说到秦L大家可能会第一个冒出来的想法就是油耗很低续航很猛并且价格很无敌，最近懂车帝对十万级插混轿车性价比之王做了个拆解对比选择的是市面上口碑很好的「比亚迪秦L和吉利银河L6」， 拆完才发现9.98W的秦L不仅仅是性价比之王在质价比上也是极为优秀

懂车帝的这次拆车涉及到的是3个大项：安全设计、用料、动力总成以及还有13个小项。这次拆解的内容基本上也就是涉及到了消费者用户选购和使用时设计的安全驾驶等体验。并且此次的拆解相较于驾驶测试更多的侧重于了解到汽车结构设计以及用料上，直接拆出相对隐形的车身部件来做测试对比

从直观的对比拆解中可以看出，9.98W的秦L确实在设计用料上一点不含糊。相较而言秦L前防撞梁长度更长、覆盖率更高，并且除了配备2个主吸能盒以外，还额外增加了2个副吸能盒做到了更高效的吸能作用，整体乘员舱采用的是高强度钢板降低乘员舱的形变程度提高安全性能。在底盘秦L配备了全框式结构，能够提升车辆的整体刚性和抗扭强度，在发生碰撞时更好地保护车身结构并且在舒适性上也更有优势，秦L拆解展现良心用料

在变速箱上比亚迪在驱动电机结构和散热上做了优化来提升效率，电控上的表现也是非常激进。巨大的主控板控制了发电机模块、驱动电机模块还集成了VCU功能可以说绝大多数的控制管理都被集成到这块主控板上，整体主控的MCU的芯片和性能确实更为优秀。

整体系统还集成了高压配电单元、直流—直流变换器和车载充电机，整体系统集成度在混动车型中算是比较高的。在目前新能源技术这块比亚迪确实没得说，不仅仅有第五代DM混动技术带来超低的油耗，在制造水平以及工艺集成上也都具有不小的优势。

除此之外懂车帝也总结了一下秦L在前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、车内软装等等部分都有比较大的优势

而对比车型银河L6其实也很优秀，两款的车型其实在侧重点上有点不同。在后防撞梁、前悬架和后悬架上优势比较明显。后防撞梁采用钢材，长度1135mm，覆盖率达60.5%其目的也是为了像是追尾这种情况下到来更好的安全保障。在前悬架采用钢制下摆臂和双层冲压件，配备铸铝转向节。后悬架为E型四连杆设计，拓展空间大，铝制轴承座使簧下质量更轻。

稍稍总结一下，最近不少谣言都说国产汽车在卷价格的背后偷工减料。看完这两台车的对比我相信这谣言就不攻自破了吧？！像是最后两辆车都非常出彩的超高强度钢的占比，这不比同价位的合资车好太多了？除了国产新能源汽车用料良心外，其实目前在混插技术上又有这属于自己的护城河，比亚迪具有世界第一的规模化优势还有超4.8万项专利申请量的技术实力。还是那句话：国产新能源汽车现在是发展的关键时刻，希望国产新能源品牌继续努力希望市场也少点恶意诋毁的声音，事实胜于雄辩。