安徽省发改委消息，第十三次铁路项目前期工作协商会议在京举行，不难看出，这样的会议对于我国接下来的铁路工作安排有着很重要的指示作用的，尤其是在今年，能不能开工，在这次会议中也就体现出来了。

值得一提的是，从安徽发出的信息来看，南信合高铁有幸进入2024年国家重点调度前期工作项目中，成为了新开工项目。

这样看来，南信合高铁年内开工基本稳妥了，为什么这样说呢？

首先，最为重视南信合高铁规划建设的省是河南，因为这会是河南南部地区东进的一条便捷大通道，而且这条高铁可以提升河南高铁网覆盖面，在河南境内建设的里程达到了约380公里，这样的高铁，河南哪有不重视的道理，而从近些年的信息来看，也基本是河南发出来的，一直积极推进，要求早日开工，开工都说多次，百姓都戏说：南信合高铁早就开工！但事实是，说归说，就是未做到。

其次，对于南信合高铁的推进，从相关信息来看，受安徽的影响较大的。别看南信合高铁安徽需要建设的里程只有约10公里，但却是不可缺少的一部分。没有这段，南信合高铁就不能东进，因此需要安徽的配合的，但信息来看，安徽大部分时间是静默的，在2024年之前，安徽段预可研编制一直没有消息，直至进入2024年，才表示完成预可研编制工作，等待国铁审批。显然是安徽的推进速度慢了些，影响到了南信合高铁的整体进度。作为河南与安徽的共建项目，南信合高铁是需要两省通力合作的，方能加快推进前期的准备工作，尽早开工。现在安徽发改委都发信息了，那安徽哪有不重视的道理。

最后，铁路事权归国家，也就是说，南信合高铁是需要国家的支持的，虽然在年初，信息表示国家支持南信合高铁的建设，但这是由南阳发出的，还是需要看国家发出的态度。这不，就来了。南信合高铁进入2024年国家重点调度前期工作项目中，是年内新开工项目。有着国家的大支持，南信合高铁开工也就更有希望了。

可见，南信合高铁的统筹者国家及南信合高铁的落实者河南与安徽都已表态了，那南信合高铁还怕不能在年内开工建设吗？

不过，也别想的那么简单，即便得到了多方的认可，但南信合高铁还得努力，毕竟前期的很多准备工作要做，显然河南仍是快人一步，这不，近日，河南仍是信息不断，又是成立河南铁建投南阳公司，又是发布南信合高铁（河南段）项目用地预审和规划选址专题招标公告。

相信在河南的影响下，安徽与国家都会重视起来的，那南信合高铁在年内开工也就稳了。