2024年1月2日，电动自行车限行，根据《广州市非机动车和摩托车管理规定》未遵守道路通行规定的，由公安机关交通管理部门处警告或者五元以上五十元以下罚款。驾驶人拒绝接受处罚的，可以扣留车辆。

2023年，广州街头出现过奇葩的一道风景线，一群上班族骑着电动轮椅出现在早晚高峰期的马路上。之所以出现这种奇葩现象是因为7月1日广东推行的“限电禁摩”新规政策，初衷应该是为改善摩托车和电动车带来的交通隐患。

这几年电商的兴起，外卖行业发展势头迅猛，送餐成了很多人的 就业选择，不高的就业门槛和回报与付出成正比的收入，让很多人加入到这个行业中来，其中不乏一些大学生和别的行业转行过来的打工族，为了不留差评，不被平台处罚，凭着自以为高超的驾驶技术强行变道、抢道 、违章掉头、转弯、横穿机动车道、高速车道上行驶等行为严重影响了城市交通安全。公道的说，不论在机动车道上还是大街小巷，都会看到因为体积小就见缝插针的电动车穿梭，可你们知道不知道这样很危险，机动车驾驶是有很多盲区的。而与机动车发生事故时，这时候往往因为电动车不是机动车而就成为了弱势群体，搞得很难界定责任。

上下班早晚高峰的拥堵和乘坐公共交通时拥挤，停车难等各种因素下，共享单车的电动化和电动自行车的普及，很多的上班族选择电动单车出行，因为速度更快，避免把时间浪费在拥挤的路上，所以早晚高峰时的电动车大军就出现了。甚是壮观！可也大大的增加了交通隐患。

为了提高交通安全，为了解决摩托车和电动车带来的交通隐患，就出台了“限电禁摩”政策，立刻遭到人民群众的抵触和反感。央媒的人民网、《人民日报》、央视先后为民众发声，人民网指出：“倘若有的地方对摩托车、电动车一味限制、禁行，群众无路可走的”一刀切“如何让民生福祉达到新水平”。措辞严厉，直指人心。《人民日报》指出管好电动自行车需全链条发力，尤其是加强电动车生产源头环节安全质量，强化流通销售环节执法查处，而不是只图简单，禁行、限行加重老百姓出行成本。央视知名主持人白岩松表示标准形同虚设，“不仅不主张说这个标准要修改，甚至就不应该出台，我们不应该增加电动摩托车这样一个品种，应该在电动自行车这样的一个总量里头进行合理的管理。央媒表态别瞎折腾，不能“一刀切”。

经过多次优化完善，广州电动自行车限行新规发布，2023年12月15日起实施，广州电动自行车将分时间路段限行。虽然现行规定已实施，不过有15天的宣传劝导期，在这15天内会有交警上路宣传，并且劝导，引导骑行者在正确的路段行驶，从2024年1月2日起，如果再违规就开始处罚。

根据《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告》，部分路段白天不让通行，晚上可以行驶，部分路段24小时禁止通行。比如规定当中有两条规定，电动车白天不让骑行，只能晚上使用；1、工作日8时至9时30分、17时30分至19时禁止电动自行车在天河东路、猎德大道（花城大道以北）行驶。2、工作日8时至19时禁止电动自行车在黄埔大道西（石牌东路以西）、东风东路、东风中路、东风西路（西场立交以东）行驶。

2日已经开始处罚，大家及时了解相关规定，不要等到被交警处罚后悔。希望在限行区域的人在点外卖时，不要因为速度而给外卖小哥差评，也许为了你的外卖，外卖小哥正推着电动车在路上步行。