苏州有钱，那是公认的，因为苏州是江苏经济第一市，更是有着最牛地级市的称号，其实力让我国大部分省会城市都望其项背。

而苏州正因为经济出色，吸着更多人员入驻，有着更多的对外商务需求，使得苏州的交通也越来越繁忙，对此，苏州一直在努力，努力建设更优质的交通，为此不惜重金去建设。

常台高速公路尹山枢纽至苏浙省界段是苏州连接浙江的一条省际高速大通道，目前仅为双向4车道，是相当繁忙的一条高速，因此对其改扩建也在不断地推进。

改扩建的线路长38.7公里，北起绕城高速尹山枢纽，向南沿老路采用两侧拼宽方式建设至苏浙省界，不仅改既有高速改扩建至双向8车道，采用高架形式，而且同时还将优化地面道路，标准达主六辅二，这也意味着这条高速改扩建的目标达到了16车道，标准是相当高的，也会有着不错的通行能力。

然而对于这样的一个标准，或许也只有苏州这样的经济强市可以负担得起高额的建设费用了，据悉，总投资达到了120.4亿元，每公里造价达到了3.11亿元，要知道，沿线基本是建设于苏州吴江区境内，这里还是苏州发展的洼地，就如此高的投入，可想而知苏州的实力，也能看出苏州为了发展，重视交通建设，只要有条件，一定上。

相信常台高速公路尹山枢纽至苏浙省界段达到高标准之后，更有利于苏州的对外沟通联络，为苏州更好的发展贡献力量，未来的回报也会是很大的。

从相关信息来看，这条高速改扩建工程已在发布勘察设计招标，很快进入落实阶段的，而开工建设会在2025年，工期4年，建成时间会在2029年。虽然需要久等，但都是值得的。

而对于这样的一个设计，很多网友还存在着质疑，表示不可能的，毕竟吴江区对于苏州市区来说就是乡下，有必要为了乡下付出那么大的代价吗？

说实话，吴江区的发展一点不差，只是相对于苏州市区来说偏了点，但吴江区近些年得到的资源越来越多，发展也会越来越好的。就拿交通布局来说，地铁逐渐引入吴江区，同时也即将迈入高铁时代，这也意味着吴江区即将做到内联外通，而有着较好的交通基础后，发展自然会更上一层楼。

现在的常台高速公路尹山枢纽至苏浙省界段已很繁忙的，那未来肯定是更繁忙的，也自然是需要做到未雨绸缪的，这样才能保证吴江区的持续稳定快速发展，投入的巨额资金才算有更大的回报，当然最为获利的还是吴江百姓了，未来出行也会更加便捷的，同时因为交通布局促进良性发展，那会有更多优质工作回馈给吴江百姓的。