从打工仔到身价1500多亿的富豪，顺丰王卫无疑又是一个草根逆袭的成功例子。高中辍学打工，靠着帮别人捎东西激发创业灵感，创立了如今年拥有86架飞机，超40万员工，营收超2600亿，市值近2000亿的顺丰速运。

那么王卫是如何将捎东西这一小事，发展成市值千亿的企业的？这又是怎样一个草根逆袭的故事？本期子牙童趣创始人观察，就带大家走进顺丰王卫的故事。

1970年，动荡不安的年代，王卫在上海出生，因为父母都是高知分子，受到文化变革影响的他们，整日忧心忡忡。

1977年，环境稳定之后，王卫的父母就带着王卫移民到了香港居住。但是在香港王卫父母的文凭和身份不被承认，他们只能从事最底层的工作。

就这样王卫的生活环境，从不愁吃穿的小康家庭，变成了每天为温饱发愁的贫困家庭。

这样的日子一直持续到王卫上高二，面对前路的迷茫，回首看看家庭的窘迫，王卫选择放弃读书，挣钱养家。

虽然王卫的父母都是知识分子，但是如今的家庭环境让他们不得不为王卫的以后发愁，加上王卫已经决心不读书，二人便没再过多阻拦。

1987年，高中辍学的王卫，在家里的安排下，进了自家叔叔的印染厂当工人。

后来随着改革的快速发展，香港的很多企业都向内地转移，王卫就跟着叔叔来到了广东顺德。也正是这个机会，让王卫看到了商机。

当时邮政不管来往香港地区的邮件等物品的邮寄，因此香港和内陆的物流很不方便。

王卫家在香港，工作在广东，因此他会经常往返两地。加上当时两地的路费，来回接近400港元，没人愿意为了送给东西专门跑一趟。

这样一来，大家都会托人帮忙捎带东西，流转在两地，王卫自然也接到不少帮人捎东西的活儿。

后来找他帮忙的人越来越多，中间不乏有人出钱请他帮忙。这样一趟下来，他发现自己路费都省下不少。就这样，王卫从帮人捎带东西这个过程中，发现了商机。

开始的时候，王卫跟自己的昔日好友一起，拖着行李箱，背着大包小包帮人在两地运输货物。这样的方式，虽然可以挣到一点，但是耗费的人力也不小。

这样的赚钱方式一直持续到1992年，邓老的南巡讲话，让改革的春风吹满全国。

原本下海浪潮时期，在港澳地区创业的很多企业，纷纷向内地搬迁，以寻求低成本发展。

短短1年的时间，香港近50000家左右的企业搬迁到了广东，这就为王卫的事业发展带来了巨大的转机。

1993年，王卫通过东拼西凑借来了10万元，在顺德钵兰街开了一家运输货物的铺子，并注册成立了顺丰速运。

这一年是快递行业极具意义的一年，顺丰、申通、宅急送都在这一年成立，虽然虽针对的地区和业务不同，但是都是对中国快递行业的发展起到巨大的推动作用。

创业初期，没有快递员，王卫带着自己的好友自己当快递员，节省人力成本的同时，就让顺丰的快递费比市场低许多。

加上几年的经验，靠着老顾客的回顾和宣传，很快顺丰便宜又有保障的形象就树立出来了。

当时的顺丰可谓是独揽广东和香港地区的快递生意，每天来运输货件的大卡车都能将钵兰街堵得水泄不通。

随着生意越来越好，王卫开启了加盟商的模式，将业务范围布满珠三角，同时开启海运运输。

到了1997年，顺丰垄断珠三角和香港地区70%以上的货物运输，基本上到香港的货件都是由顺丰承运的。

靠着顺丰，四年时间，王卫赚的盆满钵满，过上了暴发户的生活。这时候的他才27岁，年轻气盛，玩心未泯。

就这样，王卫将顺非丢给职业经理人打理之后，自己就享受生活去了，但是日子仅仅维持了两年。

1999年，顺丰因为加盟商自成一派，不遵守公司规定，加上天高皇帝远，很多加盟商打着顺丰的名号，暗自招揽业务。

另外因为加盟商自成一派，加盟商的员工很多不是顺丰培养的员工，甚至不服顺丰的规定，导致很多顾客投诉顺丰服务不好，使用体验差等。

这让原本开着口碑积攒群众基础的顺非，一时间危机四伏。当即王卫就回到了顺丰，本来想着通过和谈可以改善和加盟商的关系，以改变如今的局势。

但是王卫调查一番之后发现，问题的严重性已经不是和谈可以解决的了，于是他当机立断，放弃加盟模式，全部改为直营。

面对众多加盟商，王卫也不是“杯酒释兵权”的慢性子，而是以强硬的态度，让加盟商成为或者离开顺丰。

正是因为他强硬的态度，在开始的时候，王卫收兵权的过程很艰难，付出的代价也比较大。

但是随着一家、两家、三家到数家加盟商被踢掉，后来的路就越走越平整。

到了2002年，王卫基本完成对加盟商的收权，顺丰也由加盟商模式转变为了直营模式，这为顺丰之后的发展，奠定了重要的基础。

2003年，是顺丰的又一大重要机遇。当时非典爆发，很多人不敢出门，快递迎来了迅速发展的时机。

同时因为人流量下降，航空等行业进入低潮时期，王卫以其独到的眼光，看到了空运的市场，低成本打开了快递空运市场。之后顺非在速度上以压倒性的优势，抢占了快递的服务先机。

2008年，顺丰彻底完成权限的回收，成为直营式企业。次年顺丰建立了自己的航空公司，并购买了两架飞机。

之后的顺丰不断完善空运链，在合作航空公司的同时，自己也购买飞机，开辟航线。经过空运的不断布局，顺丰“快”的特点深入人心。

同时便随着淘宝、京东等网上购物的兴起，快递行业整体迎来了大的发展空间，顺丰则是凭借着速度和口碑优势一马当先。

在2013年之前，顺丰是王卫一人当家做主，但是从2013年之后，逐渐有投资方看中并想投资顺丰，这时的顺丰还没接受投资并上市的打算。

但是顺丰虽然不想接受，形势却逼的顺丰不得不接受。前有国内外公司扥等着收购，后有宅急送和四通一达穷追不舍。

顺丰在很多地方都开始使不上力气，王卫也不得不接受投资。接受了投资就得给对方回报，就得上市，这样投资者才有回报拿。

2017年，顺丰在港敲响上市钟声，王卫身价高涨至1500亿，同时他拿出20亿为顺丰近40万员工包红包。

次年顺丰实现年营收900多亿，拥有上千个快递网点、数万台自有货运车辆。当时在国内顺丰以一己之力，力压“四通一达”，稳坐龙头位置。

去年，顺丰年营收2657亿，净利润超61亿，自顺丰上市以来，顺丰凭借过硬的实力，一路领跑快递行业，年营收维持在逐年增长的趋势。

近些年，随着直播行业的兴起，直播带货又带动了快递的大发展。但是顺丰在发展，其他快递也在不断突破自身。

不仅三通一达给顺丰带来了巨大压力，异军突起的京东和极兔也打了顺丰一个措手不及。如今不管是国内还是国际，顺丰都面临着巨大的竞争压力。

从不愁吃穿的小康公子，到每天为生计发愁的落魄少年，王卫少时经历让他磨练出许多宝贵的品质，也让他得到许多为人处事的经验，这些都为王卫之后创办和壮大顺丰起到了重要作用。

王卫曾说过，在顺丰上市后，他们必须不断提醒自己，什么变，什么不变，在态度上，对初心、对事业的发展、对员工的关爱一成不变；

在服务上，对顾客的服务要精益求精，提供更加优质的服务。也希望王卫能够带领顺丰，在如今竞争的汹涌波涛下，能够保持初心，越走越远。