在刚刚过去的8月,销量创下10年以来增速新高。乘联会最新数据显示,8月乘用车市场零售量达187.1万辆,同比增长28.8%,环比增长2.9%。在此基础上,1月至8月乘用车市场累计销量达到1295万辆,增速已实现回正。对此乘联会分析称,由于8月厂商与渠道端库存充足,新车购置税政策效果显现,有利于市场批发与零售。
总的来看,8月汽车市场呈现了自主品牌领跑和新能源市场火爆的特点。其中,由于各项扶持政策和厂商促销联动,各车企都取得了不错的成绩,自主品牌、主流合资品牌以及豪华品牌都呈现了不同程度的销量上涨。数据显示,8月自主品牌零售新车85万辆,同比增长41%,1月至8月自主品牌累计份额为46%,相对于2021年同期增长6.9个百分点。其中,自主品牌销量呈现明显增长趋势主要是在新能源汽车市场表现优异,尤其是比亚迪、吉利、长安、奇瑞等传统品牌份额提升明显。
从车企的零售销量排行来看,比亚迪再次夺得了车企销量第一名,零售销量达16.89万辆,同比增长153.5%。而长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车在8月的销量成绩也非常不错,同比增长都超过两位数,尤其是奇瑞汽车销量达到7.54万辆,同比增长65.8%,成绩十分亮眼。此外,8月主流合资品牌零售77万辆,同比增长18%；豪华车零售25万辆,同比增长27%。其中南北大众继续领跑合资主流品牌,上汽通用销量也突破了10万辆,看来上海地区车企稳定复工复产后效果也比较突出。而日系品牌里,东风日产、广汽丰田和一汽丰田进入榜单前十名,其中广汽丰田8月同比增幅高达48.6%,整体表现十分亮眼。
车市的快速前行,离不开高歌猛进的新能源汽车市场,乘联会数据显示,新能源乘用车8月零售销量达到53万辆,同比增长111.4%,环比增9%,今年1月至8月累计销量326.3万辆,同比增长119.8%,上升趋势明显。
在销量增长的同时,新能源车市场渗透率也在不断增长,8月新能源车零售渗透率为28.3%,同比提升11个百分点。其中,8月自主品牌新能源车渗透率52.8%,在卖出100辆自主车中,有超过一半是新能源车型,“弯道超车”初见成效；而豪华车中的新能源车渗透率17.4%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。
分品牌来看,比亚迪一枝独秀,凭借纯电和插混两条腿走路,在车企排行中遥遥领先。另外,吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车为代表的传统自主车企在新能源市场表现也十分突出,吉利以同比384%的成绩排在第三名,主要是旗下新能源产品矩阵丰富,不断发力的结果。
而造车新势力车企方面,哪吒、零跑、蔚来、小鹏等的销量表现也还算不错,尤其是哪吒、零跑等二线造车新势力,销量增幅更亮眼。在主流合资品牌中,南北大众新能源车市场份额较大,这也说明大众电动化转型战略初见成效,而其它合资与豪华品牌仍待发力。
值得关注的是,国内新能源市场的快速发展也带动了出口量的增长,8月新能源车占出口总量的30.6%,市场前景向好,特斯拉中国、上汽乘用车、东风易捷特、比亚迪等表现出色。
都说金九银十,但从今年的整体表现来看,七八月份的车市“成色”就是“黄金”。八月份销量同比大幅增加,而七月份和八月份相比也不差,这充分说明一个问题:消费者购车不再局限于传统的购车旺季,这或许与新的订单模式有关系。
对此,零跑汽车的销售方分析道:“以前传统销售是库存模式,比如厂家给4S店发一批车,那这批车就先卖掉,中间的转化时间快,但是现在有很多厂商,尤其是新能源品牌采用订单模式,从网上或店里下了订单,才会进入排产序列,从下订单到交付短的需要一个月,长的需要三四个月,所以七八月份销量表现好,有一部分是六月之前订单转化过来的,算在了七八月份交付零售量里面”。
此外,年轻群体的成长及消费升级,促使新能源车拥有了大量潜客,油电产品的快速转化,也倒逼更多品牌踏上新能源转型之路,记者走访各家4S店时,也明显感觉到这种变化,70后围绕在燃油车产品旁认真研究,80后则在传统燃油与新能源车之间摇摆不定,年轻的90后们进店直奔新能源而去。张先生就表示,他购买的极氪就是在店面试驾后,在网上下的单,然后店面用板车将新车送到家的,他感觉更像是买了一款电子产品,而不是汽车,年轻人更能接受这种消费方式。
与之相辅相成的,还有汽车电动化之后,消费者买新不买旧的态度更加明确,理想ONE销量大幅下滑就很能说明问题。“就像用手机一样的,iphone14九月份上市的消息一出,iphone13销量就会大幅下滑,都在等新款呢!汽车也是一样,电子化的配置很多,架构都是全新的,差不多价格为啥不买新款?这就和传统汽车不一样,传统燃油车新老更替之后,可能就是外形、配置上的差别,但老款价格便宜很多,更实惠,所以不怎么愁卖”,一位资深汽车媒体人表示。
2022年剩下的不到四个月时间,将又是一个新车上市的高峰期,包括小鹏G9、上汽荣威RX9、MG MULAN、捷途大圣、AITO问界M5 EV、艾瑞泽8、吉利嘉际L等自主及造车新势力的新车型都将上市,此外合资及豪华品牌中的新款天籁、新款探险者、雪佛兰星迈罗、别克GL8世纪等也将推向市场,年底销量争夺战打响,每家车企都希望自己是2022年的真赢家。当然,这也带来消费者更多的选择!
