奇瑞终于想通了，自己想要卖超过30万元的高端车型，仅依靠着自家的星途品牌是压根做不到的，必须依靠华为的品牌背书，和华为超强软件和智能驾驶技术才行，还要把车型研发的主导权给华为，否则奇瑞真的很难做到高端化。

随着华为和奇瑞联合研发的智界S7连续两个月销量破5000，最惊喜的是智界S7做到了平均成交价超30万！相当于卖掉3台奇瑞瑞虎8 plus。利润更不是奇瑞的油车能比的。奇瑞负责车壳制造，总算是获得了巨大的销量激增！

而就在最近，华为和奇瑞强强联合，又又又搞出来了一台纯电SUV，这就是华为版的“特斯拉model Y”！智界R7跨界SUV，尺寸很大，外形像极了特斯拉model y。

这款车的车头采用的是智界s7非常家族化的前脸和大灯设计，

大家都知道，现在的华为问界卖得好的全都是增程车，比如华为的问界M5和M7是增程，问界M9一大半的销量也都是M9增程版贡献的，但是今天最新推出的华为和奇瑞联合研发的智界R7可能暂时是纯电，上增程估计也是明年的事儿。

空间上华为问界M7＞智界R7＞问界M5，

操控上智界R7完胜任何对手，底盘采用前双叉臂和后多连杆悬挂。

价格上我们都知道华为问界M5的平均成交价达到了25W，M7则是达到了29W。

因此，我们可以预测，华为就在6月11号正式公布的智界R7起步价会达到28万，也就是比特斯拉model y略微贵一点，智界R7主打的还是 80度后驱智驾在30万元左右，标配的是华为知名的图灵底盘，再加上电四驱，顶配的价格会达到35W左右。

华为智界R7，这款车可以理解为轿车智界S7的SUV版本，该车整体上要比智界S7贵个两万，配置应该大差不差，内饰风格非常类似，还是战斗气息满满的方向盘，就是轿车拉高优化空间表现，其他的sonud音响、激光雷达、座椅、底盘估计都是和S7类似。可以说，这款智界R7成本很高，用料很到位，目标就是要彻底把特斯拉model y打下神坛，毕竟后者已经很久没换代，但在华销量依旧非常高，月均可以达到4万多台的销量，这么大的一块市场，足够让华为和奇瑞吃十年。

目前，中国车市诞生了一个非常牛叉的汽车品牌：这就是华为搞出来的鸿蒙智行，目前，这个品牌旗下没人任何车型在终端市场降价，比保时捷还硬！华为智界S7和最新要推出的R7都不会降价的，智界s7多次上市也没降价，照样非常热销。

奇瑞需要一个高端热销爆款车型来支撑奇瑞走向高端市场，否则奇瑞的艾瑞泽5和瑞虎7纯属不赚钱，几乎是赔本赚吆喝，所以奇瑞老总才会去粤港澳给华为智界S7站台，可见奇瑞的高端化决心很坚决，智界R7只要满足产能，只要把主导权交给华为，再加上合理定价就一定能卖得很好。