就在刚刚，小米SU7正式发布，21.59万的起步售价，让很多网友出乎意料，也让很多网友跃跃欲试，无论是汽车性能和配置，人车家互联、还是安全性，小米SU7都相当符合年轻人的审美习惯和使用需求。

虽然小米SU7的定价超过了部分网友此前的预期，但我们也不得不承认，前段时间热度很高的理想Mega踩的三个坑，小米SU7都避开了。

第一个坑：外观设计

理想Mega的外观设计还是比较激进的，尤其是车辆照片被部分别有用心之人恶搞之后，关于理想Mega外观设计的讨论瞬间此起彼伏，舆论的方向也被带偏。在传统思想影响下，用户一旦产生了特殊场所的联想，想消除就很难了。

相比理想Mega，小米SU7的外观设计则保守得多，整体造型融合了传统轿跑的空间设计和超级跑车的外形设计，以及五菱的门把手设计，让小米SU7的外形设计既拥有传统元素又拥有了年轻设计感，符合主流审美习惯。

第二个坑：竞争力不足

单就车辆本身而言，理想Mega的配置水平、舒适度、空间布局、车辆性能和安全性等方面的表现其实非常不错。但与同级别同类型的塞纳和GL8等传统商务车相比，理想Mega的竞争力略显不足，而且理想擅长的插电式混动技术也没出现在理想Mega上。

相比之下，与定位接近的传统C级油车相比，小米SU7在智能化配置、加速性能和人车家互联生态方面的优势非常明显。尤其对于年轻群体来说，小米SU7的机身设计和配置水平很有吸引力。

第三个坑：定价太高

在目前的国产电动汽车厂商中，理想品牌的发展成果相当出色，销量和市场反馈都很优秀。然而，对于理想Mega的产品力而言，五十多万的售价偏高了，换句话说，理想品牌的品牌溢价还没有发展这么高的阶段。

相比之下，21.59万元起步的小米SU7，无论是对于刚入手第一台汽车的年轻人，还是已经有一辆油车，准备入手一辆电车体验的网友们来说，21.59万元的售价已经相当能接受了，果然，雷总将小米手机的性价比延续到了汽车上。

对理想而言，理想Mega是一次突破性的探索，而对于小米来说，小米SU7同样是踏入汽车市场的第一次大胆探索。理想Mega踩的价格、竞争力和定价高的坑，小米SU7都稳稳地避开了。这样的小米SU7，你觉得值么？

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