翻开今年上半年中型轿车榜单，排名第一的是大众帕萨特，累计销售了103034辆，那么你知道谁在第二吗，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾？都不是，第二名是来自于豪华品牌的奔驰C级轿车，累计销售了81711辆，是不是准备感慨有钱人真多？

大可不必，过去几年合资轿车陷入到无优惠、无销量的地步，时间到了2024年，价格战愈演愈烈，即便宝马率先宣布退出价格战，奔驰等品牌纷纷跟进，实际上终端优惠还是没有太大的起色。

从懂车帝我们就能查询到，奔驰C级目前全系优惠13-14万元，以顶配的C260L 三次改款 皓夜运动版为例，从37.99万元的指导价格，降到了23.58万元；起售车型也从33.48万元降到了20.09万元。

大幅度降价之后，势必会引发奔驰品牌拥趸的购买意愿，而且作为奔驰的拳头车型，C级轿车在实际使用体验上，也具备很好的用户口碑。

奔驰C级定位中型轿车，尺寸为4882x1820x1461mm，轴距为2954mm，虽然后驱车会一定程度压缩后排和后备箱空间，但在大车身和长轴距的支持下，奔驰C级的实际乘用空间还是值得认可。

外观方面，奔驰C级提供常规版和运动版两种设计风格，主要区别在于前者采用立标、横幅式中网，后者采用了内嵌式大标、满天星中网，灯组和前包围的造型一致。整体来说，两种造型都是走年轻化路线，只是造型上略有区别，不存在“老”和“新”的区别。

进入车内，奔驰C级的内饰融合了精致、科技和运动三种风格，内饰细节处理可圈可点，例如副驾位前方的黑色饰板、亮黑色杯架盖板、出风口造型以及氛围灯带等等；平底运动方向盘的直径比较粗壮，能够提供很好的握感，而且转向手感也比较精准；全系标配了12.3英寸数字仪表盘、11.9英寸内嵌式中控屏。

奔驰C级全系标配了MBUX智能车机系统，也能够提供应用下载功能，语音控制系统不仅能支持连续指令输出，而且还可以全车唤醒。但芯片算力不够高，所以实测会出现执行卡顿、语义识别不准确等硬伤，并且不支持可见即可说，在智能化上表现一般，不过相比同级别的宝马3系、奥迪A4L等车型，倒也显得可圈可点。

动力方面，奔驰C级全系搭载1.5T+48V轻混动力，最大功率为170/204马力，峰值扭矩为250/300牛米，传动部分为9速变速箱，根据车型不同，零百加速时间分别为9.2秒、7.8秒、7.6秒。在48V轻混动力的加持下，动力输出还是比较流畅，变速箱基本没有顿挫的问题，虽然是1.5T发动机，但驾驶感受较为有力。

底盘方面，奔驰C级采用了前后多连杆独立悬挂，这类悬挂主打舒适，但支撑力依旧足够，在急加速、高速行驶、过弯的时候，车身的前后、左右侧倾并不明显，也能体现出奔驰的造车实力。同时，奔驰C级还提供后驱、全时四驱两种驱动方式，如果不是生活在多雪地区，我认为后驱版已经足够了。

写在最后：在大幅度降价销售之后，让奔驰C级的销量超过了宝马3系（上半年销售77161辆）、奥迪A4L（上半年销售54914辆），但我们不能否认的是，这样的优惠幅度本质上来说，只是削减了奔驰C级等豪华中型轿车的品牌溢价。

从综合产品力来分析，目前20万级售价区间内，也有很多出色的国产新能源车可以选择，至于鱼与熊掌如何选择，就看各位的实际需求，本质史昂，奔驰C级依旧是一款很好的轿车，值得推荐和购买。