那些闪亮在足球场上的足球明星因为高收入也成为大众的关注焦点，这些球星随意将豪车纳入门下。据统计，平均每位球星名下都有超过3辆以上的坐驾。在绿茵场上表现生猛的他们对车有怎样的偏好？近日，葡萄牙球星C罗在国家队比赛日之后，又入手了一辆法拉利新款跑车。C罗在自己的instagram上分享了一张和法拉利F12 TDF跑车的合照，并表示“新车到了”。

法拉利F12 TDF限量车型，是为了纪念在环法赛(Tour de France)这一经典耐力赛事中连续4次蝉联冠军的1956款250GT berlinetta。法拉利F12 TDF基于F12berlinetta打造，在2015年底重新亮相发布，全球限量799台。

想必，C罗在两年前就已经开始预订了，两年后才能拿到车，可见这车有多真贵。据了解，这款车还有一个特点就是，只卖给“忠实用户”，也就是说你的车库里没有五辆法拉利，你是买不了这台跑车的。

下面跟着咖咖一起来深入了解法拉利F12 TDF。

上世纪50-60年代，法拉利凭借骄人的赛道表现，在这项堪称车坛传奇的耐力道路赛中独占鳌头，其中最让人津津乐道的莫过于1956年款的250 GT berlinetta - 该车曾连续四次蝉联环法赛冠军。

作为法拉利家族的新成员，F12 TDF集多项技术创新于一身，汇聚了法拉利基因中的所有灵魂元素：发动机、空气动力学以及整车动态性能，在加速性能、道路稳定性以及灵活性方面，全新berlinetta的每项关键数据都拥有着业界首屈一指的超凡表现。

外观方面，F12 TDF车型搭载更为全面的空气动力学套件。前保险杠下方增加了额外的扰流唇，而车身侧面的空气桥也经过了优化，后翼子板上则加入了额外的进气口，由此提升流经车辆底部的空气动力学效率。

内饰方面，精心设计的Spartan座舱内，车内仪表与副驾驶乘坐系统均采用碳纤维材料，为了最大程度降低整车自重，座舱内饰使用Alcantara面料取代了原来的传统皮革，座椅则采用高科技织物作为材料，而脚垫再一次出于极限减重的设计考量，采用了印有图案的铝制材料取代传统脚垫。

动力方面，F12 TDF采用了6.0L V12发动机，经过调校之后最大输出功率提升了29千瓦达到574千瓦，最大扭矩则提升了15牛·米达到705牛·米。变速箱则采用改进版的F1 DCT变速箱，相比于普通版车型齿比缩短6%，由此带来了升档操作30%、降档操作40%的速度提升。

F12TDF的零到百公里加速时间缩短到2.9秒，零到200公里/每小时加速时间则达到7.9秒。极速为340公里/每小时。

C罗这款新跑车在英国售价大概为34万英镑，而在美国则要高于45万美元。不过国内的土豪如果想入手，估计要更贵的价格才行，前段时间已经有国内的土豪提车，算上进口税收等费用，总价约800万人民币。

这款法拉利的时速可达340千米，并将加入到C罗庞大的，昂贵的汽车收藏品中，包括价值130万英镑的布加迪威龙，以及宾利GT，阿斯顿-马丁DB9和劳斯莱斯幻影。