全新2024款中期改款的捷达VS7，在北京车展正式发布上市。新款车型重点是售价下调，外观做了重新设计，另外智能车机系统，也是做出了全面升级。升级了 8英寸全液晶仪表盘，原来老款是3.5英寸的。对于新款的捷达VS7，产品竞争力还是非常不错，价格上调的也不是特别高。这款车相对于同级的家用SUV来讲，皮实又耐用。

全新2024款的捷达VS7，总共发布了5款车型，全系标配1.4T EA211发动机。这台发动机不仅油耗非常低，它的耐用性是非常不错，马力是150匹，百公里油耗也是在6.8升到7升左右。新款车型售价起步10.79万，顶配14.19万，也只是比老款价格上调0.2万。

新车除了前脸做了全新设计之外，它的尺寸和老款基本上是保持一致。车身长度4.62米，宽度是1.84米，高度1.62米，轴距是2.73米，虽然定义是一台中型SUV。但从它的尺寸来看，和一般的家用紧凑型SUV是差不多的。

尾部改变并不是特别大，采用字母式的LOGO，看上去稍微高级一点。在现场摆放的是个高配车型，后方的倒车影像，后部驻车雷达功能都有配备的。只不过很可惜，它的高配车型都不具备电动后尾门，我觉得这一点，不是特别到位。

它的行李箱空间大概是在580升到600升左右，如果第二排座椅放倒，里面容积至少可以扩展到1,600升到1,700升。作为家用储物，我觉得完全没问题。后备箱下面，匹配一个非全尺寸的备胎，还有些小的储物格，你可以把一些零碎的物件放到下面去。

捷达VS7虽然一个月只能卖出两三千台，但是这款车的稳定性，做的还是非常棒的，前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂多连杆式。内饰整体的布局设计，基本上是延续老款。只不过全系升级了8英寸仪表盘，中控显示屏是10英寸。其实对于配置升级，还是非常棒的。内部扬声器会提供4到6个左右，整个前排的空间是非常大的。

捷达VS7虽然皮实耐用，但是内部的配置，的确还是稍微低了一点。它只有高配车型，才支持主座椅的电动调节，它的副驾座椅都是手动控制的。另外多功能方向盘以及整个台面，大面积都采用软质材质包裹，这种双色搭配效果还是非常不错。

对于这台SUV，我还是比较想吐槽的是1.4T发动机，以前老款加的是92号油，现在改款之后变成95号油了。相当于成本提升了，我觉得这一点真不应该。

对于整款车，乘坐感受还行吧。如果说座椅再宽一点，我觉得会更好一点。能再标配左右座椅电动调节，那简直不要太香。对于这款车的评价而言，我觉得还是非常不错。第一它的空间表现非常出色，第二1.4T的马力150匹，这个动力完全是足够了。另外它的后备箱空间特别大，后排的空间也是非常的宽敞，只不过中间的地台有点高。

捷达VS7它的实用性做的则非常棒，第二能耗非常低。它的驾驶体验感是相当的不错，基本上是指哪打哪，精准度调校是非常不错的。包括它的方向盘的轻重感，调校也是比较合理。

对于新款的捷达VS7，到底该怎么选比较合适？

作为家用，你买德系车，就看低配以及丐版车型是最合适的。一般来讲，这款车能够优惠个5,000到1万左右，你可以参考老款。新款车型，目前优惠还没有正式出来。今年的价格战打的这么激烈，它不可能没有优惠的。

新款的捷达VS7，最低落地也只是在11.5万上下而已，如果再给个5,000的优惠，相当于在11万以内。考虑买这款车的同学，你可以做参考。但是我个人建议你看它的次低配，配置会增加8项到10项左右，落地还不到12万。