近期，问界系列在宣传物料中新增华为标识，双方合作进一步深化。业内分析人士称，此次调整是赛力斯华为深化合作的重要举措之一，建立在双方高度互信的合作基础之上。2022年，双方合作的问界系列成绩斐然深受业内瞩目，此次进一步深化，意味着双方为了合作之树长期商业成功，将根扎得更深，在抵御市场风高浪急的同时，为双方合作的又一新征程添砖加瓦。

去年，赛力斯和华为的合作之树第一季已开花结果，双方联合推出的问界系列，在“赛力斯模式”的助推和加持之下，向市场及用户提供了HUAWEI问界M5、M7和M5纯电三款车型，刷新了多个行业纪录，并一举拿下全年7.5W+的销量，成为成长最快的新能源汽车品牌，成功进行弯道超车并成为新能源汽车行业的一匹黑马。

此次宣传物料调整为“HUAWEI问界”，虽然是基于双方合作的深度互信，但仍引发了不少讨论。对此，余承东早在媒体专访时就表示，华为不造车，赛力斯也不是“代工厂”。 这在双方不久前签订的联合业务深化合作协议也得以体现，协议表明，赛力斯和华为的业务合作将持续深化，双方联合业务目标是2026年实现新能源汽车产销达到 100 万辆，赛力斯将协同产业资源、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型；华为终端将充分发挥包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，为赛力斯提供赋能支持，进一步加强联合创新能力，打造极具市场竞争力的产品。同时，双方还将进一步推进联合创新中心的成立。

余承东曾表示，华为车BU要在2025年实现盈利的目标，为此得先帮车企卖100万台车。而双方的联合业务目标是2026年实现销量100万台，赛力斯在华为车业务的核心地位不言自明。华为用自己的品牌给赛力斯汽车赋能，也表明了华为对赛力斯汽车更进一步的信任和期盼。

从华为车业务当前的合作来看，目前走HI模式路线的其他企业，产品及销量尚未被市场所验证，而智选车模式下，得益于赛力斯独有的“灵活高效、科学果敢决策”的DNA，探索走出了“赛力斯汽车模式”，趟出了与华为合作的成功路径。可以说，“赛力斯汽车模式”是华为的不二选择，双方充分互信，让深化合作更长期，甚至是超预期。