首先车卖家先说明一下绝对没有唱衰长城汽车的意思，相反车卖家觉得目前长城汽车是国内少有的无论是在燃油还是混动亦或者是技术方面都有技术储备的车企，并且其也具备相当完善的产业链优势，所以绝对谈不上唱衰！并且其实今年一季度长城汽车盈利能力也非常不错，一季度赚了30多亿，所以就更没有唱衰之意了！但是车卖家认为现在长城汽车多少应该有一点危机感了，甚至车卖家认为应该比当初发布能不能挺过明年的那个宣传片的时候更有危机感一些！因为现在长城汽车的销量对比竞品差距在增大！
今年截止到五月份长城汽车共计卖了46万多辆，作为对比我们来看一下其他几家传统车企的销量数据，比亚迪截止到5月份一共卖了120多万辆，奇瑞汽车截止到5月份一共卖了90多万辆，吉利汽车截止到5月份一共卖了将近80万辆！所以长城汽车对比竞品的销量着实有点少啊！当然了长城汽车高价车型销量比较多，这个是长城汽车的优势，只是如今汽车市场越来越卷价格战越来越激烈，长城汽车的高价车型基盘能不能顶得住车卖家打一个大大的问号！
车卖家还是那句话，长城汽车的产品绝对没有任何问题，但是长城汽车需要明白一个道理“没人知道你用了一身好材料，但很多人知道你的价格定的过高”，长城汽车很大一部分受众对于价格还是非常敏感的，这点车卖家希望长城汽车能听得进去市场的声音！
如今为了长城汽车的销量魏建军已经从幕后走到了台前，一旦长城汽车销量没有大的增长，那长城汽车还有其他的牌可以打吗？
CC的重心现在是想着怎么黑对手，哪里还有心思搞研发设计？
无言的结局[得瑟]
被他女儿玩坏了，好好的车叫什么猫猫狗狗，摩卡拿铁大杯小杯[笑着哭]
现在的汽车业就是19年之前的手机行业，华为进入电动车行业了，把整个电动车的水平提到了一个新的高度，以后行业洗牌会越来越快，先是以日系车带着其他合资车迅速率先衰败，然后是国内企业跟着衰败，五年内就会看到中国电动车会有大洗牌，虽然汽车业的洗牌会比手机行业慢的多，但是终究也会大洗牌，最后活下来的一个是比亚迪这样价格便宜百姓喜欢的，奇瑞这样国外订单大可以养活企业的，吉利这样全球收购全球销售的，华为这样有自己独有技术的，还有杂粮那种依托国外技术会吹牛逼的，还有蔚来那种有自己护城河的，长城这种越野车做的挺成功的。
尽想高利润了