近日，中日混动巅峰对决展开，荣威D7 DMH以2160km的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中表现卓越，刷新了该活动的记录。在同等条件下，荣威D7 DMH不仅打破了自身先前1962km真实续航的纪录，更刷新了由广汽本田雅阁e:PHEV此前在混动挑战赛中创下的2132.7km纪录。

荣威D7 DMH和荣威D5X DMH的品牌双车组合，以总成绩3908km建立明显优势，领先其次的比亚迪秦L DM-i、宋PLUS DM-i双车214.3km，超过广汽本田雅阁e:PHEV、皓影e:PHEV日系双车近400km。这一系列的成绩体现出DMH超级混动系统所具有的实力，它是上汽最新混动技术成果，在今年中国品牌日上，它获得了新华社认证为混动技术标杆。

荣威D7 DMH的续航性能优异是多因素的结合，其中包括其DMH超级混动系统行业首创的PICU高效能量管理技术，使得车辆可以兼具充足的动力性能、出色的燃油经济性以及超长续航能力。其“软硬兼施”的策略，通过实时分析驾驶环境，自适应匹配最优运行工况，将车辆能耗降至最低。

荣威作为自主品牌国家队，在混动技术领域已深耕十余年，它的混动技术产品质量之高，得益于其对于混动技术的持续投入与深耕。从2010年开始，上汽开始布局插电混动技术领域，先后推出了中国首款量产三核插电式混合动力轿车以及全球首款插电混动互联网SUV。2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖。

近日，荣威加码对消费者的价值承诺，推出了“超级安芯承诺”，以20个工作日内赔付新车的服务标准，为电池“零燃保障”树立了行业新标杆，同时宣布三电终身质保不限首任车主和年行驶里程。这种对于用户体验的细致关注，是荣威持续在混动技术领域耕耘的重要成果之一。

未来，荣威将持续秉持“一切为了用户”的理念，不断探索新能源技术边界，为用户带来更加绿色、智能、安全的出行解决方案。