提到广汽埃安这个品牌，不知道大家对它的第一印象是什么呢？作为广汽旗下的新能源品牌，广汽埃安在新能源领域的贡献可以说是非常之多，而旗下的车型也因为其好开、舒适、性价比高等特点，成为了一众家用车的首选。

但是，广汽埃安的车型真就是传统的家用车吗？这个答案是否定的，为什么呢？答案就在这台全新第二代AION V身上。

7月中下旬，有着“全球新经典 埃安霸王龙”之称的全新第二代AION V正式上市。颜值就无须多言了，这台车的设计灵感来源于“霸王龙”，将力量、科技、情感融为一体，相比第一代车型更加时尚好看。但咱们今天的重点，是这台车的驾驶体验，它定位是一台新硬派智驾SUV，但开起来到底怎么样，还是要试试才知道。

1.底盘紧凑，驾控有惊喜

第二代AION V都是采用前置单电机的动力系统，共有520km、650km、750km三个续航版本。520km版本的电动机总功率为150kW，最大马力为204Ps；而其余两个续航版本的电动机总功率均为165kW，最大马力均为224Ps。

而我们体验的这台，就是第二代AION V带有激光雷达的顶配版。这台车在路上跑起来的时候，能感觉到动力响应很及时，即使是在舒适模式下，当你缓缓踩下电门的时候，动力输出会比较线性；但当你一脚电深踩下去的时候，这台车能够给你一定的推背感；而当切换到运动模式，推背感就更加强烈了。

而让我感觉到惊喜的是，这台车的底盘调教感觉十分紧凑，它的后悬架虽然只是扭力梁非独立悬架，当我在做一些变道以及过弯、掉头等动作时，能感觉到这台车的底盘整体有着比较强的支撑性，因此侧倾比较小，即使速度稍微快一点点也没有太大问题。

不仅如此，在经过一些坑洼路段或者减速带的时候，整体的感觉也非常干脆，但传到驾驶者身上的颠簸感并不是特别强烈。所以说这台第二代AION V一整个操控体验可以说是在兼顾了家用的同时，又能为驾驶者带来一定的操控乐趣。

2.无图NDA，智驾很聪明

除了操控感之外，第二代AION V给我的第二大惊喜就是它的高阶智驾功能。据官方所描述，这台车配备了高阶智驾硬件，支持无图NDA功能，当你开启导航并同时开启辅助驾驶模式的时候，车辆就能够接管方向盘，根据导航的指定路线进行巡航驾驶。

在整个过程中，我们体验到第二代AION V的智驾系统在城市道路上，整个跟车过程是比较流畅的。虽然我们所处的时间段并非高峰期，所以暂时没法体验到这台车智驾在拥堵路段时的表现，但是能在常规道路上不管是跟车、过路口、变道等动作都能流畅地完成，这个智驾系统也是做得不错的了。

此外，第二代AION V还有前/后向的安全辅助功能，当雷达监测到前/后方有风险时，车辆就会给予驾驶者预警，必要时还能进行紧急制动。并且，这台车的仪表中自带的一个3D车道显示功能，能够非常清晰且流畅地显示出车辆周围的实时情况模型，这都能为驾驶者带来不少的便利性。

写到最后

经过一天的试驾体验下来，第二代AION V给我的整体感觉就是这确确实实是一台家用SUV，不管是驾驶便利性还是乘坐舒适性都比较符合这台车在市场中的定位。在满足家用的同时，良好的底盘调教以及较为强劲的动力又能让驾驶者在开这台车的时候体验过不错的操控感。那么问题来了，这台全新第二代AION V，你们觉得它怎么样呢？