随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。涌现出不少杰出车型。“日产诚意之作”日产奇骏，深深讨得年轻人群欢心。“弯道王者”昂克赛拉，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，找不到自己的定位，汽车品牌将不能获得成功。我们今天要讲的这款途昂。又一SUV被捧红，上市至今鲜有骂声，坐它如坐高铁，价格亲民！

途昂是大众重金研发打造的一款SUV，它具有宽大的空间尺寸，可以很好地投合市场，满足消费者把空间大小当作购车首要标准的要求，所以，途昂在市场的地位一直不能动摇。随着思维境界的上升，车主的眼光也变得越来越挑剔，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技艺等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。好评如潮的途昂，其成功势必有其它的优点，那么它在其他方面表现如何？是否契合其综合性能？接下来由我来带各位去了解大众的头牌车型——途昂。

外观上看，途昂的外形设计涵盖多种新颖元素，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。进气格栅突显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，惊艳的尾部已诠释了途昂的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去非常拥有张力，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，突显途昂稳如泰山。内饰用料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计优势，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽然添加了装饰材料，略微获得一些改善，但是整体感觉依然掉价，总之，途昂的内饰配置表现不尽如人意，名声不佳。

从动力上看，途昂的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力达220Ps，才有350牛米的最大扭矩。从账面数据来看，途昂的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，起步感觉比较重，超车信心不足。档位变换方式采用7挡双离合变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶档位变换略有顿挫感。这款车的百公里冲刺数据为7秒，这个提速成绩与昂科威对比技高一节。综上，途昂的动力在同车型当中并不具备太大特色。

在整体的空间体验上，途昂作为一辆5门7座的SUV，空间表现处于该档次的较高水准。车身尺寸为5039*1989*1773毫米的途昂，根据数据比较，途昂空间尺寸并不比同车有过多的相差。整车高度为1773mm，一个179cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。1989毫米的车身宽度，第二排乘坐三人依然富有余量。途昂具有2980毫米的轴距，使得途昂纵向深度足够使用，第二排客人伸直腿部，脚面刚好抵至第一排座椅底端。

在舒适方面，途昂在同档次车中并不是很显眼。底盘调校偏硬且结实度略微不足，座包较硬，而且不具备不错的包围性，过减速带时抖动的体验较为明显。音响效果一般，高音有些许失真，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且，途昂并未搭配多种多样的舒适配置，因此，途昂在舒适度上些许落后于同级车型。

在操控上，途昂是SUV的领头羊，转向手感偏轻，转动幅度契合预期，女生也能轻松驾驶。转弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。总体而言，途昂在操控方面能力非凡。

相较于同级车型的油耗数据，途昂的油耗方面着实有短板。经过统计，标准油耗是11.3L，二级路上行驶油耗达9.4L，城市内行驶油耗14.7L，作为一款2025KG重量的SUV，途昂的油耗着实有些偏高。

通过细致阐述，途昂可以取得当今的成就，空间只是途昂取得成功的秘诀之一，同时，在操控、外观方面也一样使人刮目相看，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的需求。在同价位车型中比较一番，途昂的性价比确实很突出。各位都有什么观点呢？