虽然当下大多数消费者对于新能源车型的认可度不高，但未来市场新能源车型是大趋势却已成为共识，从纯油车到纯电车的发展转变中，涌现出诸多颇具实力的“造车新势力”，而特斯拉便是如今的弄潮儿。不过新能源汽车技术还在不断完善，当下的品牌格局也并未形成，所以最终谁会成为新能源汽车领域的排头兵还未可知，但可以肯定的是特斯拉、小鹏、蔚来等都是有实力的“造车新势力”。然而除了以上几家外，还有一家有实力的“造车新势力”被大家忽略了，它便是广汽埃安！

为何说埃安也是造车新势力呢？虽然埃安出自广汽，但与吉利、长安等打造新能源车型的经营模式完全不同，不仅品牌独立，而且有着全新的经营架构，并非在纯燃油车的基础之上研发新能源车型，其次对于新能源技术的研发力度也足以比肩众多新势力车企，所以不论是从品牌经营角度还是研发活力上都称得上是一个“造车新势力”。行业首创海绵硅电池的出现，续航超1000KM车型的问世，这些都足以表明埃安的研发实力，因此它不仅是一家造车新势力，更是一家有实力的“造车新势力”。

当然，相较于小鹏、蔚来而言，埃安其实还有着自己独特的优势，那便是它并不是完全的从头开始，毕竟背后靠着广汽集团这棵大树，几十年深厚的乘用车技术积累对于其新能源车型的开发奠定了扎实的基础。因此埃安从品牌建立之初就开始着重在电动化技术上深入研发，其解决的第一个问题便是纯电车续航短、充电慢的短板，因此海绵硅电池以及6C超级快充技术问世，前者拥有比特斯拉锂电池还高的能量密度，实现了续航超1000KM的埃安LX PLUS量产上市，而后者则解决了纯电车日常补能慢的问题，充电5分钟续航200KM，几乎实现了无续航焦虑的出行。

其实从销量上，埃安的表现就十分“新势力”，在刚刚过去的2022年3月份新势力智能纯电车销量排行榜中，埃安以月销20317辆位居榜首，尽管蔚来、理想、小鹏入局更早，但拥有更强技术研发实力的埃安却凭借着优秀的产品后来居上，比如3.9S破百、续航1008KM的埃安LX PLUS这款车。不过除了优秀的三电技术之外，诸多造车新势力车型的特点便是智能化配置和高阶的驾驶辅助系统加持，在这些方面埃安的表现也是可圈可点的。

埃安拥有的智能技术以及高阶驾驶辅助技术并不少，NDA、超视距泊车、G-OS座舱、AEP3.0、星灵架构等等，以上技术在传统车企的纯电车型上很难见到，很显然，埃安是一个软硬实力兼顾的新势力车企。除此之外埃安还有着革新式直营+经销的销售模式，既解决了经销商模式价格不透明、服务不标准的弊端，又解决了直营模式服务不完善的弊端，这一点彰显了埃安作为造车新势力的创新底色。

说实话，未来国内的新能源市场中谁能成为霸主，像大众、丰田一样统治国内市场还不得而知，有可能是以比亚迪为首的纯燃油转向新能源领域的车企，也可能是以“埃小蔚”新格局为首的造车新势力，但不管最终谁会成为霸主，从当下来看，未来市场绝对有埃安的一席之地，因为这是一家有实力的“造车新势力”！