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文|小魏档案

编辑|小魏档案

当印度第一条高铁线路通车时，民众高呼“打败了中国”，并沉浸在短暂的喜悦中。

然而就在通车仅仅三天后，印度高铁便遭遇严重故障，成为国际媒体嘲笑的对象。这出人意料的反转，确实非常有印度的特色。

在谈印度高铁之前，必须先谈谈印度火车。

印度拥有世界上最大的铁路网络之一，每天乘坐火车出行的人数高达两千三百多万。然而，印度火车出轨脱离、相撞的事故时有发生。

印度最严重的几次火车事故多发生在20世纪70、80年代。

1981年，一列严重超载的火车在大风中脱轨，最少800人遇难，2002年和2005年，两次火车坠河事故分别造成121人和111人死亡。

进入21世纪，印度火车事故情况并未明显好转。2002年，西孟加拉邦一列火车与货运火车相撞，导致145人死亡。

2022年6月，一起多列火车相撞事件造成超过200人死亡，900余人受伤，被认为是本世纪印度最惨重的火车事故之一。

除了事故频发，印度火车运行中的"魔幻"一面也令外国友人印象深刻。

印度火车站内外经常人山人海，然而许多人出行时并不购买车票，而是爬上车顶甚至车外侧面。不仅如此，

印度民众还经常在火车行驶的铁轨上举行集会活动，完全没有安全意识。

据报道，就在2018年的印度教"十胜节"，北部旁遮普邦的民众聚集在铁轨上庆祝，多亏当地官员及时通知降低了通过的火车速度，才避免出现更大事故。

印度另一邦哈德普尔邦的居民在铁轨上燃放烟花欢庆时，却被呼啸驶来的火车直接撞倒，导致61人当场死亡，72人重伤。

虽然历届印度政府不断加大铁路基础设施建设投入力度，但仍未根本扭转火车事故频发的局面。

印度民众期待拥有属于自己的高铁，不再因搭乘火车出行而担惊受怕。

于是，在万众期待中，印度的高铁项目走上了台前。

两年前，印度政府终于宣布要修建第一条高铁。对于这个消息，印度全国上下都为之兴奋。盼望已久的高铁梦终于要成真了。

为了实现这一梦想，印度政府不惜重金，耗资数十亿美元组建了最强大的团队，与国际公司合作，全力以赴保证项目的顺利进行。

印度政府明白，要打造出世界级的高铁，就必须投入巨资购买先进设备、聘请顶尖人才、建设轨道和车站。

印度为此派出了多个高级代表团，赴法国、日本等国考察学习，收集了大量先进的高铁建设经验。

经过精心筛选，印度从全球招募了近千名高铁建设和运营专家，还从著名高校如印度理工学院招聘了众多工程师、技术人员。

与此同时，印度国内多个大型企业集团也纷纷加入，提供资金及技术支持。

为确保高铁安全可靠，印度政府不惜重金，从法国进口了当时最新的信号系统设备，从日本购买了最新一代的高速列车，车身全部采用轻量化设计，更加环保节能。这些设备和技术均是全球最先进水平。

然而高铁通车当日，却发生了意想不到的事故。

当第一列本该最安全的高铁行进了一段路程后，车厢后部突然冒起浓烟，高铁不得不降速停下。原因是高铁撞上了铁轨上闲逛的牛群。

这让在场的印度民众和政要们纷纷大跌眼镜。他们质问政府，不是吹嘘这是世界最快的高铁吗？安全性能不是天衣无缝吗？为何还会发生这种低级错误？

一时间，高铁通车的欢乐气氛顿时冷却下来。

事后调查发现，印度大部分铁路并未设置隔离栅栏，任何人畜都可以自由进出，这导致时有牛群闯入轨道。其实印度政府也知道这很危险，但总是以“没钱”为由搪塞过去。

在印度，牛被视为神兽不可食用。于是牛只随处可见，经常冲上铁轨，与火车擦撞。

事后印度政府表示，会从这次教训中汲取经验，继续努力提升高铁建设。印度将加快完成高铁沿线的围栏建设，以防止人畜闯入。

三、印度高铁

印度的第一条高铁名叫“范德高铁”，于2022年6月正式开通运营，由于这是印度的首条高铁，因此开通当天就吸引了大批乘客前来体验。

但高铁运营后的种种现象，让印度民众对这条“高铁”大失所望。

“范德高铁”车厢内配备了液晶显示屏、WIFI和高保真耳机等设施。

车站也进行了现代化改造，设置了自动售票机和大屏幕。这原本预示着印度基础设施建设正在迈入现代化。然而好景不长，除了撞牛之外，该高铁开通仅数天就显露出诸多问题。

首先，车站经常爆满，出现严重拥挤。据报道，开通首日车站大厅就挤满了前来体验的乘客，场面十分混乱。

工作人员试图维持秩序，但面对如潮水般涌入的人群显然力不从心。部分乘客在长时间等待后情绪失控，与工作人员发生口角和肢体冲突。车站内的垃圾和污物也随之堆积如山。

而且车厢内还会频繁发生偷窃事件，严重影响运营秩序和乘客财产安全。小偷和罪犯混入拥挤的人群中，趁机下手。

不仅如此，宣称的200公里运行时速也无法达到，仅有60-70公里。

与之形成鲜明对比的是，中国为印度尼西亚建造的雅万高铁顺利开通，时速可达250公里。这使印度感到自己的“高铁梦”成为笑柄。

更加糟心的是，印度高铁车厢内设备遭到部分乘客的严重破坏和损毁。据车厢清洁工描述，车厢内部被破坏的程度“就像被洗劫过一样”。

不仅座椅和显示屏损坏殆尽，就连车厢内的灯具、门把手都被拆掉。地上随处可见被粗暴扯下的车厢内饰和堆积如山的生活垃圾。这使这列印度“高铁”沦为“动物园”。

这种现象的根源在于多方面因素。车站工作人员管理与秩序维护能力不足，面对大量乘客毫无招架之力，导致运营秩序混乱。

高铁建设也存在严重质量问题，车厢设备脆弱不堪，严重影响安全。

这一切反映出印度在基础设施建设管理方面存在诸多问题。高铁建设虽然提升了硬件设备，但相关管理制度、文明素养建设跟不上。

“范德高铁”事件为印度敲响了警钟。要打造真正符合国际标准、方便民众的基础设施，印度还需在管理和文明建设等方面下足功夫。

仅仅依靠硬件投入和宣传是不足以成就一条真正意义上的“高铁”的。此事件也让人反思，一个国家要真正实现现代化，光靠硬件的变革是不够的，软件建设和体制创新也尤为重要。