文|小魏档案
编辑|小魏档案
前言随着岁月的流逝，高铁曾经代表着我国现代化便捷交通的国家名片，如今却逐渐失去了昔日的光环。曾几何时，高铁以其迅疾的速度、舒适的乘坐体验以及先进的技术，成为了人们出行的首选。
然而，随着时间的推移，高铁似乎已经不再是那个让人充满期待的新鲜事物，反而开始面临着越来越多的质疑声。究竟是什么原因导致了这种转变的发生呢？
票价上涨导致性价比不高以前，高铁的票价相对较低，很多人都选择它作为出行的首选。但是现在，随着建设运营成本的增加、客流量的急剧增长以及高铁站远离市中心等因素，高铁票价一直在上涨，这让很多收入不高的乘客感到压力很大。
高铁的建设与运营成本随着科技进步和服务质量的提升而逐渐增加，高铁网络的不断完善吸引了越来越多的乘客，导致客流量激增。
高铁票价的上涨对乘客造成了多方面的影响。对于低收入群体而言，高铁出行的成本显著增加，加重了他们的经济负担。
此外，由于票价上涨，乘客的出行体验也受到了影响。同时，一些乘客由于无法承担高昂的票价，开始转向其他更经济的出行方式。
为了解决这个问题，我们可以考虑提高高铁运力，以满足日益增长的乘客需求，从而缓解供求矛盾。还要对票价进行合理调整，以确保高铁正常运营的同时减轻乘客的经济负担。
出行方式变多，高铁不适合部分人群对于不同的人群和特定的需求，高速铁路并不总是最佳的选择。在某些情况下，传统的绿皮火车可能会更加符合人们的出行需求。
高速铁路相较于绿皮火车的一大优势在于其高速行驶能力，正常情况下，高铁的速度可达300千米每小时以上，这意味着原本需要五六个小时才能到达的目的地，高铁可能只需一个多小时就能抵达。
这样的速度对于追求效率、希望尽快到达目的地的人来说无疑是极具吸引力的。高铁车厢内的座椅、灯光以及隔音效果也都优于绿皮火车，为乘客提供了更为舒适的乘车体验。
然而尽管高铁具备诸多优点，但在某些方面，绿皮火车仍然展现出其独特的优势。例如绿皮火车通常提供夜行服务，这使得那些希望在夜晚出行或需要在次日清晨到达的乘客有了更多的选择。
而自驾游作为一种自由度高、灵活性强的旅行方式，近年来受到了越来越多人的喜爱。在这样的旅行方式中，汽车成为了一种重要的交通工具。
特别是对于一些热门的旅游地区，如西藏、拉萨和甘孜等地，目前尚未开通直达的高铁线路。
在这种情况下，自驾游成为了前往这些地区的主要选择之一。即使对于那些不愿意开车的游客，也不得不选择绿皮火车作为替代方案，因为只有这样他们才能在漫长的旅途中欣赏到沿途的美丽景色。
高铁站离家太远，出行并不方便高铁站的位置往往远离市区，这使得乘客在出行前需要花费大量的时间和金钱在往返高铁站的路上。
由于高铁站的位置偏远，乘客在出行前需要提前很长时间出发，以确保能够准时到达车站。对于没有私家车的乘客来说，前往高铁站的交通成本也是一笔不小的开支。
相比之下，飞机和自驾热潮的出现，给高铁带来了一定的压力。飞机的价格与高铁相当，但具有更大的灵活性，机场通常位于市区附近，避免了过长的交通时间。
而自驾游的兴起，则让许多人能够在旅途中尽情欣赏沿途美丽的风景。面对这些挑战，高铁需要做出相应的调整和改革。可以考虑优化高铁站的布局，将高铁站建在市区附近，以减少乘客的出行时间和交通成本。
可以通过优化价格体系，降低高铁票价，以提高其在市场上的竞争力。还可以通过提供更多的便利服务，如提供免费的接驳巴士，以吸引更多的乘客选择高铁出行。
高铁建设是必须的高铁的经济效益不容小觑。高铁的建设和服务直接提高了人们的生活质量，使得城市之间的时空距离大大缩短，促进了城市间的经济发展。
高铁作为一项大型高科技项目，涉及多个行业，包括服务、机械、建筑、冶金和旅游等。据统计，我国高铁每1亿元投资，对相关上下游产业的拉动产值可达10亿元，并可创造600多个就业岗位。
特别是在复兴号高速列车项目中，零部件数量超过10万个，技术系统超过260个，核心企业超过100家，覆盖20多个省市，创造了大量的就业机会。
高铁在环保方面也表现出巨大优势，高铁的能耗远低于飞机和大客车，每人百公里的能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。
高铁的运行还显著减少了二氧化碳排放。例如，2012-2019年间，高铁增加的客运周转量与公路完成的客运周转量相比，减少了二氧化碳排放2320万吨。
高铁的建设和运营是一个长期的过程，不能期待短期内获得回报。以川藏铁路为例，这类工程旨在连接西部与中东部，实现资源的平衡与发展经济的目标。
高铁建设需要几十甚至上百年的时间才能实现盈利，相比于眼前的盈利，潜在的长期发展价值更为重要。
通过高铁建设，不仅可以带动沿线城市的经济发展，还可以实现区域经济的均衡发展，还能够提高人们生活质量。
结语高铁作为一种国家象征，其发展过程中出现的变化引发了公众的热议。一方面，高铁为适应经营和建造成本的需求而改变路线，虽然是出于无奈，但乘客对此表示理解。
另一方面，高铁座位等级的明确划分以及盒饭价格的设定，也引起了一些争议。尽管高铁在努力提升服务质量，但仍需进一步改进，以更好地满足广大乘客的需求。
来源：鲁中晨报
