文|8卦娱

“攻守易型”！我国近日不再向美国出口航空发动机涡轮叶片，谁知竟然引起了波及多个国家战机项目的不小危机。

而这其中受这一影响最大的当属印度，他们耗时四十多年，历经四代机的造价所打造的一款二代机水平的三代机——光辉战机本要量产，但很有可能因我国的禁运直接“难产”。

毕竟，印度的军事力量和技术大多都是靠进口，被印度认为“国货之光”的光辉战机，发动机是进口的美国F404，印度本计划采购九十多架Mk1A飞机，大约需要120台F404发动机。

但美国军工本已“自顾不暇”，开始集中力量和资源生产F414发动机，以取代过时的F404发动机，印度这下坐不住了。

造成这一结果，就是因为我国航空发动机禁运，不再向美国出口航空发动机涡轮叶片，这样一来，供应链出现了问题，F404发动机就无法再继续制造了。

其实，早在今年5月30日，我国中央军委装备发展部、商务部等相关部门就已经发出了公告，对相关物项实施出口管制。

而这些出口管制基本都是和航天工业相关的，这其中就有许多精密材料，例如涡轮发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件所需的高温合金的定向晶或者单晶铸造设备，以及精密铸造中间产品。

曾经我们被以美国为首的一些国家进行“卡脖子”，限制我们航空行业的发展，从而想要将我们的航空事业“扼杀”在“摇篮之中”。

我国许多大型飞机的发动机都依赖进口，需要看别人的“脸色”，但如今情况反过来了，我们占据了主动权，限制了对外出口。

这无疑是我国经济科技等方面的迅速发展，尤其是在航空工业制造方面，技术不断突破创新，制造也更为完善，完全是今非昔比。

许多欧美国家对于我国的航空机型以及部分零件，进行大规模的采购进口，尤其是在元器件方面，依赖性较强。

就比如自诩为世界霸主的美国，在航空工业上很少有国家可以与之相比，他们所制造的发动机更有“工业皇冠上的明珠”之称，但这些发动机其中90％的零件都是来自我国，都是由我国加工生产的。

在出口后几经反转，最终到达美国，从而被运用在美国制造的发动机内。

而美媒也曾报道，美国航空发动机乃至军用航空发动机的许多内部零件均是来自中国，就比如印度急迫想要的F404发动机，80％的零件都是由我国代工进行生产。

所以，美国对我国经济、科技等多个方面的屡屡制裁，也遭到了我国的反击，我国在去年也禁止了这些关键零部件向美国的出口。

这也对美国引以为傲的F35战斗机的发动机、雷达、导弹等相关装备的生产制造造成了很大的影响，致使F35战斗机交付量极大降低。

这也导致印度空军处在了一个进退两难的地步，没有我国零部件的支持，F404发动机难以实施运转，他们的“国货之光”光辉战机或将面临“难产”的窘境。

现在我国的强大也让西方国家震惊，或许许多人对于这方面没有一个基本的概念，航天技术不仅要达到顶尖，这其中更为重要的就是零部件的生产加工，更要做到精益求精。

就比如航空发动机叶片，此零件是发动机最难研制加工的零部件之一，由于其表面的曲面具有特殊性，内部结构也极为复杂，依靠特殊曲线小孔进行对气体流动冷却。

如此复杂的工艺，不仅要承受上千摄氏度的高温，还要承受数十吨的拉力，更要经受住每分钟高达上万次的运转，如果运用传统方法，效果显著甚微，而且成本极高。

但如果在叶片上使用增材制造，那就可以做到事半功倍，但这需要在相关领域拥有极强的技术，而我国在增材制造领域可谓是“百花齐放”，拥有许多国境领先水平的公司，尤其是在激光熔融设备的产量，已位居世界之首。

美国虽然强大，技术先进，但大量缺乏我国所拥有的完整产业链的工业工厂，以及专业技术工人和设备，尤其是雷达所必须拥有的金属镓稀土元素和最基本的火药的缺失。

再加上我国不一味的模仿西方先进技术，而是开辟创新，有了自己所优势且西方所不具备的新技术，进步之迅速在世界都有目共睹。

航空发动机作为航空重要的载体，显然一些国家想要对我们进行“针对”，不得不考虑我国如今所具备的多种反制裁手段。

而互相制裁并非是我国想看到的，我国更欢迎的是合作共赢、友好建交，但如果有些国家“不怀好意”，那么我国必将反击，不会在有损我国的利益上退让一步。

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