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文丨唐唐视野编辑丨唐唐视野引言：德国，这个曾经的工业强国，曾引领全球航空制造业，拥有无数辉煌的过去。如今它的航空发动机制造业，已经彻底沦为国际合作项目的“配角”，核心技术碰不得，市场大门进不了，这到底是什么原因？难道德国真的不行了吗？还是另有隐情？让我们深入挖掘，揭开德国航空制造业困境背后的真相。
二战的历史包袱，技术积累的匮乏，全球市场的垄断，甚至是德国政府的努力扶持，为什么都没能让这个曾经的航空巨头在发动机领域重拾昔日的辉煌？或许，问题的关键不在于技术，而在于一个长期的历史和全球市场格局。
1. **德国人在航空发动机领域，真的不行了吗？**当我们提到德国，想到的往往是精准的工程技术、强大的工业制造和领先的科技创新能力。在航空发动机领域，德国却显得异常无力。曾几何时，德国的航空制造业在世界上也是顶尖的存在，尤其是二战期间，德国的航空技术一度让许多国家望尘莫及。可如今的德国，却在这个领域举步维艰，甚至被美国和英国的企业远远甩在身后。
为什么会这样？这里不得不提二战后德国遭受的重创。战败后，德国的航空工业遭到严重打击，战胜国对其实施了严格的航空制造禁令，长达几十年的禁令让德国在这一高精尖领域失去了宝贵的研发时间。想象一下，当其他国家在战后迅速恢复并展开技术竞赛时，德国却被迫按下了暂停键，直到禁令解除后才允许重新进入这一领域。结果呢？几十年的技术空白，让德国在航空发动机领域与其他国家的差距越拉越大。
这就好比一个学生，高中三年被迫停学，等他重新回到课堂时，其他同学早已学到了高深的知识，他却只能从头开始。这种时间上的落后让德国在这个领域一直处于追赶状态。德国到底不行了吗？其实不然，只是历史的包袱太重，让他们很难摆脱困境。
2. **给别人打工的德国工程师能学到什么？**当今的航空发动机研发，已是高技术壁垒的领域，掌握核心技术的国家和企业寥寥无几。美国的通用电气（GE）、普惠（Pratt & Whitney），以及英国的罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）几乎垄断了全球市场。这些巨头不仅拥有强大的技术积累，还控制着行业的核心专利。德国在这个领域虽然有强大的工业基础，却缺乏足够的技术积累，导致其只能依赖国际合作。
说得直白点，德国企业现在在航空发动机领域的角色，就是“打工仔”。他们只能在国际合作项目中参与外围技术开发，而真正的核心技术根本触碰不到。德国的工程师们为大型项目贡献了大量的劳动和智慧，但最终的成果却往往属于那些掌握核心专利的企业。曾有德国工程师无奈地吐槽：“我们就像是替别人做嫁衣，核心技术永远是别人的。”
这种现象不仅让德国企业难以突破技术壁垒，还让他们陷入了恶性循环——没有核心技术的积累，他们在未来的项目中依然只能做辅助工作，无法在技术领域实现真正的飞跃。这种局面让德国的航空发动机制造业显得异常无力。
3. **航空巨头垄断，德国企业还有机会吗？**我们要知道，航空发动机制造市场是高度垄断的，美国和英国的几大航空巨头早已瓜分了全球市场的绝大部分份额。想要进入这个市场，德国企业不仅需要强大的技术实力，还需要找到突破口。问题在于，这个领域的门槛高得离谱，德国企业不仅难以在短时间内赶上技术差距，还要面对巨头们的市场垄断。
让我们来看一下现实的情况：通用电气、普惠和罗尔斯·罗伊斯不仅在航空发动机技术上遥遥领先，还在市场布局上牢牢掌控着全球的航空公司和军用市场。德国企业想要插足进去，简直是难上加难。试图从这几位巨头手中抢下一块市场蛋糕，犹如登天，毕竟人家几十年的技术积累和市场资源，不是轻易能撼动的。
德国企业在全球航空发动机市场中的处境，就像一个想要加入高级俱乐部的人，明明有钱有力，但连门在哪儿都找不到。无论是在技术上还是市场上，德国都处于被动的位置，未来能否打破垄断、争取到一席之地，仍是个未知数。
4. **政府扶持够不够？德国还能迎头赶上吗？**眼看德国航空发动机制造业在国际市场上不断落后，德国政府自然坐不住了。近年来，德国政府加大了对航空工业的投资和政策支持，希望通过资金投入和政策倾斜，推动国内企业在这个领域追赶上来。
据报道，德国政府计划在未来十年内投入数十亿欧元用于航空发动机的研发，鼓励企业和学术机构加大合作，通过产学研结合，突破技术瓶颈。同时，德国政府还提出了一系列的产业扶持政策，试图激发企业的研发热情。在于，航空发动机这种高精尖产品并不是单纯靠砸钱就能搞定的，几十年的技术差距，单凭政府的政策和资金支持，恐怕很难在短时间内弥补。
正如一位德国政府官员所说：“我们必须重视航空发动机产业，它不仅关乎我们的经济实力，还关乎国家安全。”但这话说起来容易，做起来难。毕竟，政府的扶持虽然是好事，但要赶上领先几十年的对手，除了资金，还需要时间和人才的积累。而且，国际合作中的技术转让和知识产权问题，也让德国企业在这一领域的未来充满了不确定性。
结语那么最后小编想问：面对如此强大的竞争对手和技术壁垒，德国的航空发动机制造业究竟还有多大的翻盘机会？是继续在巨头的夹缝中求生，还是靠着政府的扶持逐步崛起？对此你怎么看？
欧盟现在是各自钻研几个方向，然后共同分享，比如德国的常规潜艇，豹式坦克.以欧洲各国几千万人口，不可能做到大而全.
二战战败国，被限制了而已。当年可是科技最发达的国家，被美苏捡了漏。不然美苏怎么可能战后迅速发展，成为蓝星前二
拥有强大的工业，高精机床，我觉得德国开发发动机应该没有技术障碍
德国是被军事制裁国家和日本一样，不给规模开发武器级发动机，如果给他们大手大脚的干，不用到一年就开发出来了。
技术问题不是主要的，造出来可以略次于那些巨头，最重要的是市场，没市场给谁用？德国在常规潜艇和轮船上的发动机优势就很大。
走自己的路，不给别人添堵，所以才被别人尊敬……
没戏，他们没机会了，M不给他们机会，也不可能有市场，所以德国玩不了航空
德国和小日本一样，被美国佬阉割了几十年了，技术的断档不说，就算巨大的投入以后生产出产品，如果美国佬不让装机，导致没有市场。最终还是竹篮打水一场空。只要政治上没有摆脱美国的控制，多少投入都没用的。
术有专攻
技术，材料真的被两大流氓洗劫了！[笑着哭]
以前说发动机是皇冠上的明珠，其实，并不是，光刻机才是。
不是造不出来，是需要时间而且没有市场。
MTU了解一下
又是高科技、又是民主自由人权平等法治，怎么弄了那么多债务，甚至破产？
德国可以跟乌克兰换
德国造厨房用品一流，但煮不出一流的美食。所以还是没用。
造啤酒多好呢！喝了还滋润~看我们的茅台……
德国不是全产业链，和小本子一样，只是阉割版的工业国，不可能造的
专利的唯一目的就是制约人类对科技的无止境追求。任何人发明都是基于社会的认可。专利就是掠夺人类社会的工具之一。
她妈不让
是美国不允许，傻叉！德国属于被管制和国家
航空发动机还得看西飞，沈飞，哈飞，成飞
德国其实和日本一样，被美国化学阉割了.
人家不是造不出，是分工合作。你看人家的汽车，摩托车的发动机不是造到全世界最强的吗？
西门子的燃气轮机了解你，井底之蛙们。