最近网上有个话题挺火的，说现在年轻人都不愿意进厂了，也不愿意去开货车了，这两个行业都面临着严重的“用工荒”。

更让人想不到的是，即使月薪能达到万元，90后依然兴趣缺缺，反倒是70后成了主力军。

这背后反映出的问题，值得我们好好琢磨琢磨。

咱们先来看看数据。

今年高校毕业生数量同比增长了35万，预计突破1000万。

这么多毕业生涌入社会，就业压力可想而知。

然而，一边是巨大的就业压力，另一边却是制造业和货运行业的“用工荒”。

制造业从业人口达到3000万，看着不少，但缺口依然很大。

更夸张的是货车驾驶员，缺口竟然高达2000多万。

这数字，想想都让人头皮发麻。

按理说，月薪上万，这收入在很多地方已经算不错了。

为什么年轻人还是不愿意去呢？

我看到网上有人吐槽，说现在工厂的工作环境差，管理僵化，加班严重，还没有什么晋升空间。

与其在工厂里熬日子，不如去送外卖、跑快递，时间更自由，说不定还能赚更多。

也有人说，开货车太辛苦了，风餐露宿，一年到头都在路上跑，跟家人聚少离多。

而且现在货运行业竞争激烈，油价又高，赚的钱都填了油箱子，到头来也没剩多少。

这些说法，其实反映了当代年轻人的一些普遍心态。

他们更注重工作环境、生活质量和个人发展，而不是一味追求高薪。

我有个朋友，95年的，大学毕业后进了一家制造业企业，干了不到一年就辞职了。

他说，每天工作十几个小时，感觉自己像个机器人，完全没有自己的生活。

后来他转行去做新媒体运营，虽然工资没以前高，但是工作氛围轻松，还能不断学习新东西，他感觉自己更有活力了。

还有个网友分享了自己的经历。

他爸是货车司机，常年在外跑长途。

小时候他特别羡慕那些爸爸每天都能接送上下学的孩子。

长大后，他目睹了父亲的辛苦，更加坚定了自己不开货车的决心。

他说，钱虽然重要，但陪伴家人更重要。

当然，70后成为这些行业的主力军，也有一些客观原因。

他们大多学历不高，转行成本比较高，所以更倾向于留在熟悉的行业。

而且，70后大多成家立业，肩上的担子更重，对收入的需求也更迫切。

为了养家糊口，他们不得不忍受艰苦的工作条件。

其实，制造业和货运行业都是国民经济的重要支柱，对社会发展至关重要。

如果这两个行业长期面临“用工荒”，势必会影响到整个经济的运行。

所以，如何吸引年轻人进入这些行业，是一个亟待解决的问题。

提高待遇只是一方面，更重要的是改善工作环境，提供更多的晋升机会，让年轻人看到希望，感受到职业的价值感和成就感。

比如，一些企业开始尝试“机器换人”，用自动化设备代替人工操作，减轻工人的劳动强度，提高生产效率。

还有一些企业注重员工培训，帮助他们提升技能，拓宽职业发展路径。

这些都是值得借鉴的经验。

归根结底，解决“用工荒”问题，需要企业、政府和个人共同努力。

企业要转变观念，重视员工的需求，创造更好的工作环境；政府要加大政策扶持力度，鼓励年轻人进入这些行业；个人也要根据自身情况，理性选择职业，不要盲目跟风。

时代在变，观念也在变。

年轻人有自己的想法和追求，这是好事。

但同时，我们也要认识到，实体经济是国家发展的根基，制造业和货运行业的重要性不容忽视。

希望未来能有更多年轻人愿意投身这些行业，为国家的发展贡献自己的力量。

这事儿，急不得，也慢不得，得慢慢琢磨，找到合适的解决办法。