4月20日晚上9时30，美国太空探索技术公司（SpaceX）的重型运载火箭“星舰”在德克萨斯点火升空，但火箭在发射约2分40秒后出现故障，箭体进入失控旋转，火箭第一级没有按计划分离，箭体随后爆炸（可能是主动引爆），“星舰”首次发射以失败告终，30亿美元的大烟花瞬间点燃了德州的天空。

图:“星舰”首发失败现场画面

据直播画面，“星舰”的重型主推器分离失败，空中飞行姿态没有控制好，像无头苍蝇翻着跟头，疑似SpaceX主动引爆，“星舰”的33台发动机并联未能上演大力出奇迹，重演了前苏联N1重型登月火箭失败覆辙，50年后多组并联火箭发动机依然未能经受住考验。发射控制室里的马斯克一脸凝重，虽然他预料到了这一切，正如当年“猎鹰”火箭一次次的失败，但是这也不是他愿意看到的，“星舰”的成功之路还需要继续努力。

图：马斯克在发射控制室一脸凝重

据了解，“星舰”火箭系统第一级助推器被称为“超重型推进器”，配置33台“猛禽”发动机，使用液态甲烷/液氧推进剂，安装4个固定栅格翼，不配置着陆腿；第二级被称为“星舰”飞船。据官方消息，“星舰”发射失败在情理之中，因为火箭起飞阶段就有五台发动机点火失败，随后又瞎火了一台，多组并联的控制依然存在很大很大的缺陷。

图：“星舰”二级“星舰”飞船模拟图

“星舰”的失败，让我们联想起了50多年前苏联的N1重型运载火箭。“星舰”几乎是复刻了N1多达30台NK-15发动机，“星舰”甚至还比N1多了3台发动机。“星舰”设计中，一直在吸取N1失败的教训，克服并联火箭发动机的问题，但是效果明显不佳。

图：前苏联N1重型登月火箭

没有人怀疑，50年航天科技的进步，技术的突飞猛进给了SpaceX足够的时间和空间克服有关问题，特别是计算机模拟的应用肯定比前苏联N1火箭强，但SpaceX的整体设计水平似乎并不比当年脑洞大开的苏联专家们更强。

当然，也有些人怀疑，美国今天的工程控制水平、系统管理水平、各个子系统的拉跨，导致了这场失败。也有评论员说：“星舰”是更大号、更智能的N1火箭，猛禽发动机也是来自于俄罗斯液体发动机的技术创意，除了“可回收”的噱头，其他并没有太明显进步。

图：前苏联N1重型登月火箭多个子型号

“星舰”的失败是美国去工业化的缩影，工业产业链上的退化，不是互联网产业的几串代码可以弥补的。

全世界很多人喜欢马斯克这样有探索精神的企业家。诚然，马斯克是一个很优秀的工程师，一个富有冒险精神的企业家，一个同样有本事的资本家，超一流的营销炒作手段和商业运作能力，让他更擅长在股市和币圈兴风作浪“割韭菜”。

星舰失败了，但只要能找出问题，像猎鹰系列火箭一样，不断克服困难和问题，我相信“星舰”的成功也是迟早的事。但如果“星舰”在接下来的路上不讲科学，不尊重科学，我想“星舰”难免不重蹈前苏联N1火箭的失败覆辙。