我真的没想到，接过燃油车最后一棒的会是比亚迪，它既是燃油车的终结者，又在这基础上完成了新的创举。

我们先回顾一下车圈大新闻的关键信息——5月28日，比亚迪在西安发布了第五代DM技术，实现了全球最高量产发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代。

其实开发新的技术，是所有车企奋斗的终极目标，但难就难在技术的落地量产以及成本控制，比亚迪这次发布的不止是新的技术，还有秦L DM-i和海豹06 DM-i，这两款车属于上市即交付的状态两款车共有五个版本，售价区间为9.98-13.98万元，也就是说不到10万元，消费者就可以买到油耗不足燃油车三分之一，续航却有燃油车三倍的全新车型，这不仅做到了产品更优，还做到了价格更低。

当然，基于比亚迪第五代DM技术诞生的秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车不止是售价方面有诚意，纵观它的整个用车周期，能耗的经济性都有显著提升，两款车都支持最低最低80KM、最大120km的纯电续航，日常通勤用车完全可以使用电能，而在自驾游、或者长距离的外出通勤中，满油满电综合续航达到2100km，这不仅是降低了整个旅途的里程成本，还节约了你补能的时间。

比亚迪通过提升发动机的热效率，进而全面提升插混系统的能耗表现，使得燃油车的优势得以保留与发展，我真的没想到接过燃油车最后一棒的会是比亚迪，它既是燃油车的终结者，又在燃油车的基础上完成了新的创举，比亚迪第五代DM技术，集合了燃油车、插电车、增程车、纯电车的所有功能，因此可以说是功能最全面的汽车技术，现在随着该技术的应用和实车量产，全球混动进入新时代，全球汽车发展史进入中国时刻。