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世人只知道美国做生意的方式会大搞限制措施，建立高墙小院，将中企排除在外。可谁又知道欧盟和美国比起来，同样好不到哪去。

不少美企在欧盟栽了跟头，被各种罚款，反垄断调查。而中企参与欧洲竞标项目时，欧盟为了维护本土企业利益，对中企各种使绊子。一则消息传来，欧盟终于得逞了？6.1亿高铁项目转西班牙，背后原因浮出水面。

2023年12月8日，欧洲国家保加利亚交通部发布了一份招标文件，该国计划采购20列单层推挽式电力牵引列车。招标订单总价值为6.1亿欧元，折合人民币47亿人民币。

这是一笔不小的订单，所以很快就吸引了各国企业参加，包括中国的中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称中车）。

根据后续的中标情况，有两家公司进行“决赛圈”，中车不出意外入选，还有西班牙机车制造商Talgo，如不出意外，中车拿下订单是板上钉钉的事情。因为中车报价是6.072亿列弗，竞争对手的报价为12.2亿列弗，比对方足足低了47.5%。

中车是全球最大的机车车辆制造商，又有如此低的竞标价格，保加利亚没有理由拒绝中车合作。没想到的是，中企最终还是错失这笔6.1亿欧元的高铁项目，鸭子已经到了嘴边，这期间发生了什么？

原来欧盟对中车参与保加利亚的高铁项目竞标展开调查，欧盟认为中车之所以有如此低的报价，是因为获得了中国的补贴，这扭曲了欧盟内部市场。若中车想继续竞标，就得在规定时间内提交证明。

欧盟明摆着不会让中车轻易拿下欧洲市场的大订单，而中车的选择是退出竞标，欧盟阻止中企竞标的目的得逞了，订单转向西班牙。

欧洲市场庞大，许多中企纷纷参与欧洲市场投资，欧洲企业也会在中国市场大赚特赚，在开放的贸易环境中实现双赢。本以为欧盟会站在自由贸易的角度，持续为中企提供良好的营商环境。

但有了保加利亚高铁竞标项目的例子，让人明白欧盟和美国是一丘之貉。

眼看中企退出竞标，欧盟开始洋洋得意了，其表示仅仅几周时间调查就取得了成果。欧盟还强调，将采取一切必要措施，维护欧洲的经济安全和竞争力。

这就是西方国家做生意的方式，美国的大搞限制措施，欧盟的补贴调查，让中企在西方国家市场经受更多的考验。事实上，欧盟的补贴调查不只是针对中车，这些年中国新能源汽车在欧洲市场大卖，打得欧洲车企节节败退，价格低，质量高，欧洲车企拿什么来玩。

自家人竞争不过了，欧盟又对中国新能源汽车进行补贴调查，看看是不是在搞价格战。若欧美继续用这种方式做生意，只会被市场抛弃。

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