二月的时候，海外经销商会议上，捷途曝光了一款全新车型，经过研判发现其实就是原先的东南DX5，更早的时候，也就是去年二月，甚至还拍到过实车，捷途接管东南之后，也算是实现了承诺，东南早期较为成功的车型都得到了保留并且继续深度挖掘，只不过国内市场显然是没什么戏份了，只能交给海外市场了，与此同时，捷途多款新老车型悬挂东南字母标悄然现身，看来近期会有大动作。​（图文未经许可，不得擅自使用、转载）

其实实车与前期海外发布会PPT图中的造型式样完全一致，仅从外观层面而言，完全是无秘可保了，当然了实车遇到了还是要拍摄一下的，类似于到此一游的性质。

相比老款的东南DX5，这次改款之后，整个进气格栅尺寸加大，不过前大灯没有任何的变化，还是先有的东南DX5的前大灯轮廓和内灯具结构，这个细节非常重要，说明改动的幅度不是很大，以最小的成本达到最大的效益。

至于尾部，主要就是针对后保险杠做了重新设计，其它如尾灯部分还保持原样，同时注意一个细节，牌照框内的黑色牌照底框上面有不少的预留坑洞，这就是针对海外不同国家的牌照而做的预留孔洞或卡槽。

根据海外PPT图获悉，实车长宽高分别为4397/1841/1654mm，轴距2601mm，这和早期的东南DX5没多少的差别，唯一不同的就是动力层面，PPT图里提及的是1.5T+6DCT的动力组合，这与之前判断的完全一致。

当时是通过后消声器单侧排气管口做出的判断，改款之后变为了双侧排气管口，再结合6DCT变速器的出现，由此判断发动机肯定更换成了1.5TCI发动机，颇为成熟的一款发动机，而且在海外市场也颇具竞争力，关键是该车重量真的不是很大的情况下，这动力算是绰绰有余了。

车尾标识牌写着的正是X50，由于轴距只有2.6米，要比捷途X70Plus的2.72米的轴距小120mm，确实挺适合当X50车型的，当然了这里还有一个问题，出口版明确是挂捷途的字母标了，那么国内是否也会推出呢？推出的时候是否会挂上东南的字母标？

再车型标识信息卡里，很多细节都值得细品，车型一栏里依然填写的是DX5 FL1，也就是东南DX5第一版改款的意思，发动机型号一栏里填写的则是SQRE4T15C型，也就是1.5TCI发动机，不过使用单位则是“国际营销部”，种种迹象表明，出口是出口，国内销售的可能性也存在。

内饰是首次曝光，而最让人大跌眼镜的则是整个内饰造型并不算陌生，和最早的捷途大圣第一版造型（当然规划的就是捷途X50的命名）内饰非常接近，个人怀疑直接将其内饰造型略作修改直接安置到了东南DX5新款身上。

与此同时东南方面也有新车将会推出，第一个亮相的就是东南版的X70Plus，不过东南版格栅将横杠取消改成了菱形网格状格栅，其它的倒是没什么不同，当然字母LOGO肯定是要改的，既然没多少变化，自然也就不需多言。

实车尾部出现了两个变化，说的不是造型细节，而是命名，X70Plus更名为S07，之前的版本记忆中好像是DX8，这个细节后面再说，总之全新的车型命名体系正式成型，而在S07标识信息的边上，则是出现了AWD的身影，如何？这与此前的信息吻合了，而且记忆中不是上月初就是五月底放过一次四驱版实车谍照，当时就能看出整个后悬结构乃至副车架、排气管线布局都做了大幅调整，而发动机还是1.6TGDI版的，目前就是不太清楚这个东南S07是针对出口还是针对国内销售，如若是针对国内，新款X70Plus在目录里都没申报四驱版，由此可见捷途对于东南的复活还是抱有相当大的决心。

那么除了S07外，其它车型会如何跟进？答案呼之欲出了，同期其实还拍摄到了S06DM（插混版）和S09，分别对应的是捷途大圣新款和捷途X90Plus，也就是说，整个城市型SUV车型阵容都在东南品牌下得到了复刻，形成了一个完整的车系，如此一来，个人预测捷途X50在东南车型体系内很有可能被命名为S05，当然没有实锤之前还是推测范围的。