河南省作为我国的人口大省，历史悠久且多灾多难，过去的黄河决口和大饥荒都是沉痛的记忆。改革开放后，得益于国家的大力支持，河南省已成为我国的粮食生产大省。河南人不仅能够温饱，还能享受丰盛的餐食，成为全国的粮食供应基地，全国人民都应对河南省心存感激。同时，河南省也已成为经济大省，2023年GDP突破六万亿，位居全国第六。河南省在交通基础建设方面也有长足进展。

自我国首条高速铁路——秦沈客运专线开通运营以来，我国目前的高铁运营里程已经超过4.6万公里，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。其中，位于我国中东部、黄河中下游的河南省，以超过2200公里的高铁运营里程位居全国前6。虽然如此，但河南省却是全国首个建成“米”字形高铁网的省份。

安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路即规划的沪太（上海至太原）高铁通道的安阳至菏泽段。经不懈努力，2024年初，安阳（林州）经濮阳至菏泽铁路已列入《中原城市群（河南）城际铁路建设规划（2024—2030年）》。1月24日，河南省发改委正式将《规划》（送审稿）上报国家发改委，安阳（林州）经濮阳至菏泽铁路项目在林州方向预留了向西接轨长治站方案，而向南过云台山则预留接轨焦作站方案（临淇镇设站）、向东则在安阳东站预留站内换乘方案以及濮阳站接郑济高铁方案、菏泽站接京雄商高铁方案。还在等待国家发改委审核，项目线路全长约185公里，预计总投资约241亿元。

3月28日，林州市发布了《安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路林州段预可行性研究报告编制项目成交公告》，项目由中铁工程设计咨询集团有限公司中标。

7月31日，河南省发改委在最新的答复中提到：“新一版中长期铁路网规划国家发改委正在深化研究。规划编制过程中，河南省积极争取南阳至十堰、安阳(林州)经濮阳至菏泽等更多铁路项目纳入新一版规划。”

上海至太原高速铁路，简称沪太高铁，线路起自郑太高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。沪太高铁通道全长约1350公里，其中利用既有及拟建线长度为817公里，规划新建正线长度为533公里，拟规划时速350公里。

本项目开通后，对于完善河南高铁网络有重大意义，对于加快沿线城市经济发展有重要拉动效果。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。