最近，河南郑州一名快递员在网络上公开抱怨，称一天只能赚5毛钱，一天送100个快递才能赚到50元，并表示如果被罚款1万元，快递站和自己都会崩溃，只能选择离职。
这名快递员的诉苦很可能代表了当前快递行业底层从业者的共同心声。我们不妨从他们的视角出发，深入分析快递业面临的困境，以及新规出台后对各方的影响。
快递员现状：高强度低收入快递业的兴起是伴随着电商蓬勃发展而来的。早期快递还比较昂贵，每送一个包裹快递员能获得数块钱的收入。但随着业务量激增和竞争白热化，很多快递公司压低了收费标准，导致快递员的单件收入直线下降，目前普遍只有几毛钱。
同时，送货上门的要求使快递员的劳动强度大大增加，每天要跑上百趟，体力透支。相比之下，一天只能赚几十块钱的收入显然与付出的劳动不成正比，这也导致快递员普遍存在收入低微的问题。
新规执行隐忧：催生快递业危机3月1日实施的《快递暂行条例》对快递企业提出了诸多新要求，如划定服务范围、禁止随意扔包裹等。这无疑进一步加重了快递从业者的工作压力。而条例同时也加大了对快递企业的处罚力度，如有快递乱扔将面临1万元的罚单。
这给许多边缘获利的快递企业带来了沉重打击。一旦频繁被罚，在低收费环境下很难为快递员提供合理报酬，企业自身也难以为继。如果情况继续恶化，快递员大规模离职引发业内危机并不无可能。
快递费用上涨：电商、服务成本齐升如果快递企业被迫提高收费来保证底线收入，必然导致电商的运输成本上升。近年来，电商平台通过压低运费吸引用户已成常态。一旦快递费用上涨，电商平台也只能将成本转嫁给消费者，网购运费将再次飙升。
与此同时，要求快递必须送到门口，也会推高企业的人力成本。快递费用和服务成本的上升，势必推高网购产品的价格，让平时习惯了低价网购的消费者不堪重负。网购成本上涨，将使更多消费者却步，回归线下实体店，网购将逐渐成为奢侈消费。
应对之策：机制创新保障利益面对可能出现的种种不利局面，我们需要在保障快递员权益、促进行业良性发展的同时，也要兼顾电商和消费者的利益。具体建议如下：
1.政府部门应与快递企业、电商平台沟通，设立缓冲过渡期，逐步实施新规定，给企业时间准备;
2.快递企业调整收费机制，在保基本收费不变的情况下，提供额外的上门收费服务;
3.电商平台可适当承担部分快递成本，不全部转嫁消费者，以维持网购价格优势;
4.政府增加对快递员的培训和福利支持，提高工作积极性。
当然，这需要政府、企业和消费者共同努力，以维护各方的合法权益。只有整个供应链上的各个环节齐心协力，调整商业模式，才能使快递业在规范有序的轨道上健康发展，既保障快递员的劳动权益，也让消费者继续享受便利和低价的网购服务。
让我们携起手来，共同促进快递业进步，维护市场秩序，使快递小哥可以摆脱困境，网购也不会成为奢望，实现社会各阶层的和谐发展。
