月初就报道过的新闻，现在才有舆论。

大家好，我是孙少睡，这是我的第62篇原创。

“食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。”

谢谢新京报吧，不然我们还不知道日常吃的食用油运过来的时候，和运煤油的罐子是同一个，还没洗过。

这些年，指不定被我们吃进去多少化工煤油呢。

事情经过是这样的，5月份新京报的记者开始追踪调查，说国内很多罐车车队运输的东西五花八门，但都不会清洗罐内。

乍听好像没什么，但惊人的是，这些罐车还有可能运送食用油。意思是说，我们日常吃的油可能和化工油在同一个罐子里运来运去。

直到周末，这件事才被放到大范围讨论。距新京报展开调查已经过去接近两个月。

他们对这件事的反应

那他们重视了吗？并没有，还搞官僚那套话术。

中储粮说，他们“高度重视、迅速行动，举一反三、引以为戒”。并决定从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。

意思就是“哦，知道了，那个谁，你去回应一下。”

回应了，然后呢？虽然是冠有中字头的企业，但结果大概率是不了了之。真不愧是中字头的企业。

不过这个回应也确实很严谨，似乎从来都不知道有这件事，而是听了社会传言才知道，原来手底下的临时工这么大胆。

中储粮油脂的销售经理说，罐体上有“食用油专用”我们就放，不过它是不是真的，我们也分辨不出来。

真是笑话，分辨不出来？我用鼻子都能闻出来。实际情况是司机告诉记者的：把泄油口那里擦干净就行了。

如果是熟人，“那就更好办啦”，罐车司机这样说。

为什么这样明目张胆

食用油不只是用在我们的一日三餐里，还会用到所有需要食用油的加工食品里。

2017年，德芙被警示说，在巧克力中检测出了矿物油成分。同年，老干妈、海天、友加油辣椒产品都检测出矿物油超标。

长时间食用这些产品，可能会使我们致癌，还有可会在肝脏、脾脏、淋巴中产生微肉芽肿结构。

但是大家想去追责的时候却发现无能为力。为什么呢？

因为当时检测的机构是欧盟德国的机构，不是国内的。而国内对于食品中矿物油的含量并没有国家标准。

还说有些矿物油（精炼矿物油）没有致癌证据，还被广泛用于医药、化妆品。比如宜家就出售矿物油SKYDD（木制品保养油）

2017年到现在，时隔7年多，不好意思，依旧没有标准，甚至已经发展到了油罐车都不在乎的地步了。

那能不能罚油罐车、罚物流公司、罚企业呢？

很不幸，也不能。

2014年，我国开始实行《食用植物油散装运输规范》，并要求专车专用，且装入前需检查是否清洁干燥。

但这个运输规范只是指导性规范，不是XX法律，没有强制性的标准和惩罚措施，在我们的语境下形同虚设。

好了，食品端没有相关标准；运输端也没有强制要求。看来相关部门对这件事是真不觉得严重。

也难怪司机讲，这种食用油运输，其实是半脱管的状态。

社会问题还是经济问题

这件事并不是现在才有，但以前的情况要稍好。早些年，天津到西安单程是每吨400元，按照标准油罐车来算，司机单程可以赚到12400元。

但是这些年罐车增多了，单程降到了200。所以很多罐车返程时不得不想办法拉点别的，避免空车。

但是当地的选择太少，不一定还能拉到食用油，于是就开始转头拉糖浆、拉煤制油。

运费降低了，为了节省成本，洗罐钱也就省了。毕竟每次洗罐都要好几百，车队也不一定给钱，老板也没要求。

当然我们没有办法苛责司机。经济活动不可能靠人性的善来维持，我们也不可能考验人性。问题还是出在厂家。

厂家疏于管理，几乎不查验。车队无所谓，睁一只眼闭一只眼；接收方也心照不宣，得过且过。

事情我们都知道了。只是，关系人生命健康的食用油尚且如此，其他领域是否会更加触目惊心呢？

END