春招临近，快要毕业的大学生们又忙了起来，毕竟应届生的身份可是很重要的，我国的大部分国企在进行春招的时候，都会在招聘简介上指明：只要2022应届生。

应届生身份，无疑是学生进入国企的最大限制条件，而国企的第二大限制条件，更是将过半的学生都卡在了门外，那就是专业。

很多国企都是具有明确的专业倾向的，像是中国烟草、中国银行，还有中国铁路，这些国企一看名字，学生就知道他们最需求的是什么专业的人才。

因此，很多学生为了能在毕业后顺利进入国企，享受“铁饭碗”，会在报志愿的时候就按照国企的倾向来选择，比如铁道专业。

这一专业向来是热门专业，就业率也很高，很多比较知名理工院校的铁道专业学生，往往还没毕业就被企业“预定”了，令其他专业学生羡慕不已。

而正常毕业的铁道学生也有很多就业选择，主要分为两个方向，一个方向是进入对于铁道人才需求旺盛的铁路企业，几乎在各地都有分公司，向来是学生们的首选。

而另一部分学生选择进入和铁路相关的地铁，虽然听着感觉名称类似，但实际上这两个工作岗位可真是用“天差地别”来形容也不为过。

在中铁公司如火如荼准备春招，众多学生蜂拥而至的当下，地铁公司内的铁道专业学生却是完全不同的景象：越来越多的地铁岗位学生选择了辞职离开，这是为什么呢？

很多学生认为无论是地铁还是铁路，不都是国企吗？国企作为“铁饭碗”，别的学生一岗难求，而这些学生却因为心气太高，不知道珍惜，令人愤怒，但实际情况却并不是这样。

毕竟现在工作难找，最了解这件事的不是我们这些看客，而恰恰是身处其中的毕业生们，他们最知道找工作的艰辛，又怎么会仅仅因为简单的理由辞职呢？

抛开岗位来看，如果学生选择辞职，到底会是因为什么理由呢？答案就是工作岗位的真实情况和学生们的理想预期相差太远，达到了学生们无法忍受的程度。

那么学生们的理想预期到底是什么样的呢？这主要来源于三个方面：第一点是薪资，第二点是发展空间，第三点是稳定性，第四点是专业热爱程度，以及最不重要的，健康。

很多家长会认为大学生找工作要求过高，实际上大学生是最不挑的，如果前四点能满足其中一样，学生就能够坚持下去，但地铁岗位如今的现状，显然是没能满足。

首先，地铁没能满足学生的薪资预期。虽然作为国企，地铁的年节待遇和工作环境都不错，但人数最多的基层地铁岗每个月工资只有3000左右，哪怕在小城市，也称不上过得富足。

其次，地铁没能满足学生的发展空间和稳定性预期。虽然被称作“铁饭碗”，但实际上只有总部的岗位才能够拥有“铁饭碗”，更多的学生还是合同制，没有编制。

这些基层的学生虽然会在合同到期后自动续签，但也是不稳定的，如果有政策变故，则随时有失业的可能性，更别说更往后的升职加薪了。

再次，地铁工作学生的身体健康也不能得到保障。地铁的基层岗位居多，因此大多数学生还是要参与地铁的白夜倒班制，一般4天一轮，过短的昼夜颠倒周期非常劳损身心。

另外，地铁里的员工长期生活在大功率机器，轰鸣以及粉尘的环境下，哪怕戴着口罩，也不会规避多少工作环境给身体带来的伤害，而有了以上的缺陷，工作热情自然无所凭依。

工资低，发展空间狭窄，不稳定，身体健康也得不到保障，这些实际中的难处终究是将学生们的工作热情消耗殆尽，因此他们做出辞职的举动，却是不是一时的“娇气”行为。

但尽管如此，作为一个国企的岗位，地铁的稳定性还是要超过社会上的其他岗位的，而且地铁里的工作也比较轻松，如果学生想要找一份普通工作涨涨经验，地铁还是不错的选择。#2022奇妙新知宝典#

今日话题：你认为地铁工作怎么样呢？

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