广汽埃安新能源是电车赛道中发展速度又快又稳的品牌之一，旗下的“爆款双子星”AION S与AION Y系列长期居于销量榜高位，利用精准的基础车用需求定位快速打开市场，销量与热度的稳步提升逐步打实根基。目前，埃安又准备推出全新系列迅猛龙AION RT，虽说曝光的信息有限，但11.98万-16.98万元的预售价已经亮相，并且将于11月正式上市，下面就现有内容来提前了解一下AION RT的产品实力吧。

AION RT的外观设计元素延续了电车的热门风格，车头下压和封闭式进气格栅齐上阵。受前脸设计空间压缩的制约，前大灯的安放位置上移到了顶盖两侧，而前脸边侧则加入了黑色装饰设计，还利用轻度的镂空造型赋予扰流效果，使得前脸看起来更加动感时尚。

新车的侧面设计形象修长且饱满，宽车肩与上扬的腰线相融合，但修饰痕迹相对薄弱，连同底部裙线和前后轮眉线条均是如此，只为更好地展示车身的流线性，也从侧面加深了动感氛围的营造。尾部设计更为简单，继续延续侧面的柔和式风格，包括尾门、框架在内，都是以饱满圆润的形象为主，纤细化组件匀称分布，构建出了简单自然的和谐造型。

进入车内，AION RT的内装设计略微加重了立体刻画效果。具体来看，中控台体采用阶梯式打造，横断面内置空调出风口，并以下层延伸为载体，悬浮8.8英寸的全液晶仪表与14.6英寸的中控屏幕。而皮质多功能方向盘与电子式怀挡应用融合，空留手机无线充电设备覆盖控制区，虽说内饰填充的元素并不少，但呈现出来的氛围仍以简洁清爽为主。

关于车辆的配置方面，据悉AION RT将搭载广汽最新的ADiGO 5.0系统，支持连续性语音识别、远程OTA升级、手车互联等功能。从高配车型的激光雷达命名也可以看出，新车搭载的传感器数量与质量均有提升，将配备包括126线可变焦激光雷达在内的27个智能硬件，并拥有英伟达Orin-X高算力芯片加持，具备L2++级别的驾驶辅助能力，支持城市NDA、无图全球通。

座椅采用纯色打造，可跟随内饰配色发生变化，刨除底座边侧的纯黑调控面板外，黑、橙、米三色的表现风格各有不同，可为不同喜好与审美变化予以迎合。AION RT的座椅设计使用了较多的内陷线条点缀，展示出皮料的厚实程度，也以内置低密度软棉层加强皮质的张力表现。

AION RT的车内空间相对宽裕，车长4865mm、宽度1875mm、高度1520mm、轴距2775mm，虽然定位于紧凑型车，与小鹏MONA M03同级，但AION RT的车长和高度明显更具优势。根据身高1米78的乘员实测来看，前排头部留有4指空间，后排头部有轻微收缩，不过腿部还可享受1拳3指的伸展余地。

动力输出带有明显的提升迹象，采用204Ps、224Ps马力单电机前置布局，包括受力前轮轴、传动固定齿比变速箱在内，整体连接距离更近、结构也更加简单，在动力响应速度与动能损耗之间，可获取更好的增益效果。而且性能设计本身带有增强痕迹，仅数值便已超过1.5排量的上层水准，再加上电驱驾控感受提升，比拼多数2.0排量车型也能不落下风。

笔者观点：

埃安迅猛龙AION RT的新式设计在适用性方面做出了更多提升，基于现有信息已经能够看到新车在空间、性能与经济性上的优势，且价位也在适宜区间。另外，AION RT还搭载了55.1kWh和68.1kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，标配400V碳化硅+3C快充，并提供了520km和650km两个版本的纯电续航里程可供选择，快充仅需18分钟。若有购置新车的计划，不妨考虑一下即将上市的AION RT。