对于很多消费者来说，在买车的时候也想考虑一款省油省心的家用SUV，如果性价比高一些的话显然是更好的。基于这些需求，当下不少车企也推出了一些省油且性价比高的车型，比如说宋L DM-i，该车马上上市，搭载第五代DM-i技术之后，其亏电油耗有望控制在5L/100km以内，那么这款车到底表现如何呢？

宋L DM-i定位插混中型SUV，该车和秦L DM-i一样也是采用第五代DM-i技术，这套系统结合了内燃机和电动机的优势，能够根据驾驶条件自动选择相应的动力源，例如当前车辆刚刚起步或是在城市中行驶，基本依靠纯电进行驱动，这样一来也更省一些；如果想要急加速超车或是在高速行驶时，其发动机也会介入，这个时候想要再加速超车也比较轻松。从宋L DM-i的第五代DM-i技术来看，该技术继承了前几代DM-i技术的优点，通过优化发动机和电动机的协同工作，以及能量管理系统，可以在保障动力够用的同时，实现更低的油耗和更少的排放。

目光放在宋L DM-i本身，这款车在动力部分采用比亚迪DM 5.0技术，搭载秦L DM-i同款1.5L混动专用自然吸气发动机和电动机组成，其发动机和电机的峰值功率分别为74千瓦和160千瓦，峰值扭矩分别为126牛·米和260牛·米，对于一款中型插混SUV来说，宋L DM-i的动力确实不算很强，但在这套动力帮助下，宋L DM-i的百公里加速时间预计也可以达到8秒以内，其动力不用太过于担心，能够满足绝大多数用车需求。

而宋L DM-i的亏电油耗有望控制在5L/100km以内，该车在CLTC工况下的纯电续航里程分别为112公里和160公里，对于这个级别的插混中型SUV来说，宋L DM-i的经济性以及续航表现都算是比较不错了，不过是否能延续秦L DM-i实测综合续航超2000公里的表现，还是需要等宋L DM-i上市以后再看，不过可以确定的是，宋L DM-i在经济性和实际综合续航里程方面表现基本不会让人失望。

不难发现，宋L DM-i的第五代DM-i技术主要特点就在于续航长、能耗低，在这方面可以直接参考同样搭载第五代DM-i技术的秦L DM-i，不过相比之下，宋L DM-i毕竟是一款SUV，加上中型SUV的定位体量感并不小，所以该车能有目前已知的表现已经算是比较不错了。另外，宋L DM-i在底盘部分则采用这一价位车型普遍采用的前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂的组合，硬件上达到同级主流水平，不过具体开起来如何还是需要看调校如何，也得等宋L DM-i上市以后实测过后才能知道。

至于在外观和内饰方面，宋L DM-i虽然命名如此，但该车的外观较宋L还是有不少差异，宋L DM-i采用家族新的设计理念，前大灯狭长犀利且和中网的装饰板相连接，下包围则有着多边形的格栅，内部则是点断式的饰条，两侧也带有进气口的装饰，视觉上还是给人相对运动的感觉。而目前宋L DM-i实车也已经到店，从到店的实车来看，该车还配有隐藏式门把手、后排隐私玻璃、19英寸铝合金轮毂等，并采用名为茶晶灰的外观配色。

写在后面：

和比亚迪秦L DM-i来说，宋L DM-i同样也是一款经济性较高的车型，只不过该车的具体实测数据还需要等宋L DM-i上市以后实测后再看，现在只能说对于这款车我们的期待值是比较高的。当然了，结合该车15-18万元的预售价格来看，正式售价应该更有竞争力，大家可以期待一下。该车在这个价位中确实竞争力是比较高的，毕竟这个价位能买到一款中型插混SUV，想想还是一件不错的事情。