小米汽车的定价问题成为业内关注的焦点，特别是在当前竞争激烈的市场环境下，小米汽车被各方围剿，定价成为一大难题。

近日，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在世界移动通信大会（MWC）上透露，小米汽车将“很快”揭晓定价，并计划最快在第二季度开始交付。尽管小米汽车的外形设计和性能参数已曝光，但定价仍是未知数，成为其面临的挑战之一。

目前，小米汽车面临的首要挑战之一是来自各大车企的价格竞争。

在过去的两个月里，国内新能源汽车市场上掀起了一场激烈的价格战，带来了紧张的竞争氛围。比亚迪率先打响了这场战役，以20万元以下的价格推出了一系列产品，吉利系紧随其后，更是连续推出了三款新车，但仔细一看，这些举措都是为了瞄准小米SU7而来。

其中，银河E8以5米长的车身、400V的电压体系以及搭载高通骁龙8295车机而起步价仅为17.58万元。

极氪007则全系配备800V电压系统，搭载高通骁龙8295车机，而入门级配置更是标配了英伟达Orin-X芯片，售价从20.99万元起。

最新款的极氪001也是全系配备800V电压系统，拥有95度的电池容量，搭载高通骁龙8295车机，并且全系标配激光雷达和拥有28扬声器的雅马哈音响，起售价为26.9万元。

2月27日，在极氪001全新款的发布会期间，极氪001的官方直播间评论区频频出现与小米汽车相关的言论。有观众甚至在发布会现场高呼：“让雷军学学。”随着全新极氪001的上市，小米SU7将面临着来自20万元以上纯电汽车市场的竞争挑战。

从已公布的信息来看，小米SU7和全新极氪001在电池容量和动力性能上相差不大。然而，全新极氪001标配800V高压系统，系统综合输出功率为580kW，略胜一筹。这使得小米汽车在定价上面临着更大的压力和挑战。

这种“围剿”态势意味着小米汽车在定价上必须有所斟酌，以在竞争中突围而出。

尽管有观点认为其售价可能高于20万元，但卢伟冰透露，小米汽车在定价上考虑了一系列价位，以满足不同层次消费者的需求。然而，公众对小米汽车定价的预期仍然十分高涨，这也为其首款汽车积攒了巨大的流量。

当然，虽然小米汽车起步晚，但其拥有的流量、生态和渠道优势使其在市场上有一席之地。多家券商机构看好小米汽车的发展前景，认为其有望在智能汽车市场上占据一席之地。然而，产品的塑造能力将成为小米汽车未来发展的关键，尤其是在市场竞争激烈的后期。

关于小米汽车的定价，市场各方已经做出了不少猜测，但最终的结果仍未揭晓。对于小米汽车而言，面对“进退两难”的境地，如何在定价上抉择，将对其未来发展产生重大影响

期待小米汽车，能够给我们带来惊喜。