据环球网援引英媒《金融时报》20号发布的报道，中国商务部部长王文涛于9月18号，在布鲁塞尔主持召开了中欧电动汽车产业链企业座谈会。会后，有部分中国车企对欧盟发出明确警告，倘若欧委会执意对中国电动汽车加征关税，中企将不得不减少对欧盟的投资，因为欧盟并没有向中方展现一个良好、稳定的投资环境。欧盟中国商会更是直言不讳地指出，由于某些国家试图打压中国汽车产业，致使中欧关系走到了“十字路口”。

值得一提的是，就在这场座谈会结束的第二天，王文涛部长在欧盟总部会见了欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，双方就反补贴案进行了全面且深入的磋商。与此同时，有外媒爆料德国政府正在积极游说其他欧盟成员国，试图说服对方在欧委会提出的关税方案上投下反对票。有欧盟消息人士向媒体透露，在王文涛部长与东布罗夫斯基斯会面之前，欧委会取消了原计划在9月25号举行的对华电动汽车加征关税的最终投票。

欧委会对此既没有给出取消的理由，也没有通知何时重启。很明显，此前我国对欧盟发起的一连串反制措施，结合我方在欧盟腹地发出的掷地有声的警告产生了效果，迫使欧委会不得不审慎应对。然而正当德国在对华电动汽车加征关税方案投票问题上打“退堂鼓”，从最开始的“弃权”迅速转变成“反对”时，来自美国的压力也不请自来。据外媒报道称，臭名昭著的美国保守派国防政策智库“詹姆斯顿基金会”再次发表涉疆报告，对上汽大众（新疆）有限公司的“社会责任标准”审计工作进行恶意攻击和无端诽谤。

报告中妄称大众公司既没有对当地员工提出所谓的“尖锐问题”，同时还诋毁当地公司倡导的“中国各民族团结和谐”是所谓的“强制同化”。此报告一出，各路反华组织以及相关报道闻风而动。曾鼓动多国炒作“台湾地位未定论”的反华组织“对中政策跨国议会联盟”出手了。

他们以詹姆斯顿基金会的报告作为“证据”，公然威胁德国大众总部并要求大众立即从新疆撤出。一贯用“有色眼镜”看待中国发展的《金融时报》更是“以身作则”，在其报道中大肆使用“阴间滤镜”拍摄照片，将一家好端端的高水平、现代化汽车制造厂渲染成他们口中所谓的“强制劳动中心”。由此可以确定，这场发生在中欧之间的电动汽车关税风波，美国在中间扮演了非常关键，同时也非常不光彩，甚至可以说是极为卑劣的角色。

美国试图用这种和流氓恶霸无异的恐吓手段，逼迫德国吞下损害自身利益的苦果。但是，在经历了“新疆棉花”和“新疆多晶硅”的冲击之后，西方企业能在多大程度上继续配合政客们主导的“反华表演”，恐怕要打上一个大大的问号。

毕竟，这一次牵涉其中的，可不光是在华销售的欧洲车企，同样还有指望中国市场来消化产量的欧洲农业、畜牧业。换言之，当“对华强硬”给欧洲造成的伤害到达一个临界点，并且还在持续上升时，美国即便动用再多的宣传机器对欧洲施加“道德批判”，也是无济于事甚至可能会反噬自身。