文/BU审核/子扬 校正/知秋

众泰汽车曾是我国排名靠前的本土汽车品牌，靠着“山寨”，曾有过一段不错的历史。

2017年无疑是众泰汽车的高光时刻，这一年公司不仅延续超30万辆的年销量，一度成为中国第八大本土汽车品牌；而且，众泰汽车还成功借壳上市，市值最高时达到了290亿元。

彼时，中国本土汽车品牌并不受待见，众泰汽车却能够取得如此成绩，实在是不容易。

而众泰汽车之所以受欢迎，“山寨”少不了功劳。奥迪、保时捷等豪车品牌的车型，都是众泰汽车山寨的对象。

能用更少的钱买到与豪车外观相似的车型，不少消费者自然愿意买账。但是，以众泰汽车的技术，只能模仿这些品牌的外观，而模仿不了技术。在产品质量、技术实力上，众泰汽车有很大的欠缺。

这让众泰汽车无法走得长久，很快便陷入了危机之中。

2017年之后，众泰汽车业绩便一路下滑。从2019年开始，公司更是陷入了亏损中。

仅2019年与2020年两年的时间，众泰汽车便亏掉了220亿元。而在2017年时，公司还有12.56亿元的净利润。两年时间，众泰汽车便将公司许多年来的净利润付之一炬。

糟糕的业绩众泰汽车的业绩一度蒸发百亿，市值连30亿都不到。不过，众泰汽车创始人应建仁很是聪明，一看情况不对便套现巨额资金退场。

在种种打击之下，众泰汽车一度走到了资不抵债的地步。2020年9月，众泰汽车母公司铁牛集团破产重组。

到2021年中时，众泰汽车仍有总负债142.34亿元，但公司总资产却只有90.64亿元。

由此来看，众泰汽车面对的挑战还是十分严峻，其未来发展令人感到迷茫。

不过从近几个月来看，破产重整后的众泰汽车似乎是有些拨云见日的意思。

据众泰汽车1月26日发布的公告显示，2021年公司归母净利润亏损预计在4亿元到6亿元之间。与以往去年相比，众泰汽车亏损已经大幅收窄，公司经营状况有极大的改善。

并且，众泰汽车的资产也成功回正，2021年末时净资产预计在35亿元到45亿元之间。

同时，众泰汽车还计划在发布年报后，向深交所申请撤销退市风险警示。若是能够成功，众泰汽车将依然是上市企业。

众泰汽车有一定的知名度，有整车生产资质，有生产与销售整车的能力。这都是众泰汽车能够翻身的重要筹码。因此，众泰汽车未来发展路上并不是全无希望。

如今，众泰汽车正在释放出业务重启的信号。不过也要注意的是，众泰汽车面临的挑战颇多，否则其也不会走向破产重整。

目前来看，公司的经营仍处在停滞的状态，众泰汽车还没能恢复生产。未来该往哪条路上走，是众泰汽车面临的一个棘手问题。

众泰汽车的野心很大，想做微型电动车，也想做中高端新能源汽车，同时还想在网约车市场插一脚。但以众泰汽车目前的情况来看，公司什么都想要显然不现实，先专注在一个细分领域更好。

因此，众泰汽车接下来面临的挑战不小，想要重新获得大众的青睐并不容易。

当然，在众泰汽车的面前也有着一个巨大的机会，那就是新兴的新能源汽车。早在2011年时，众泰汽车便开始了新能源汽车布局。但可惜的是，多年以来它并没有攒下什么过硬的技术。

因此众泰汽车必须注入巨大的力量，来抓住新能源汽车这一风口，为未来发展赢得一丝生机。