在多个艰难的比赛周末后，阿斯顿·马丁似乎已经滑落至第六位，但这支以银石为基地的车队在蒙特利尔的排位赛中表现得更为强劲。阿隆索以0.228秒之差排在第六位，而梅赛德斯车手乔治·拉塞尔以平分秋色的成绩击败红牛车手马克斯·维斯塔潘，获得了激动人心的Q3排位赛杆位。
拉塞尔与阿隆索之间的微小差距也覆盖了两辆迈凯伦和丹尼尔·里卡多的RB车队，这让几位车手对他们的小失误感到遗憾，因为潮湿、低抓地力的赛道表面使得在吉尔·维伦纽夫赛道上完成完美圈速几乎是不可能的。
阿隆索表示，他的排位赛成绩特别令人沮丧，因为他在4.3公里的赛道起点处就损失了两十分之一秒的时间。
“这是一个对每个人来说都很棘手的排位赛，有风和小雨。你总会失去一些信心，我认为没有人能做出完美的圈速，”这位两届F1世界冠军说道。
“我也是这样，我在Q3中没有把所有东西都拼凑在一起，所以当你看到自己离杆位只有两十分之一秒的差距时，会有点痛苦。”
当被问及他是如何失去时间时，他说：“全在第二弯。那里的过度转向非常严重，我失去了对赛车的控制，我当时在想要么放弃这圈，要么继续下去。我继续跑完了，结果排在第六位，所以如果两十分之一秒能让你拿到杆位，也许一切都在一个弯角决定。我在那之后非常激进地驾驶，试图追回时间。”
这圈受到影响的圈速稍微影响了他对阿斯顿·马丁这个周末表现更为积极的看法，这并不是完全出乎意料。
“在前九场比赛后，我们对赛车有了更全面的了解，所以我们预计这里会有一个稍好的周末，”他说。
“早在星期五，我们就对赛车更有信心了。过去两场比赛我们都在Q1被淘汰，所以基本上比赛就结束了。但现在从第六和第九（队友兰斯·斯特罗尔）起步，我们有机会得分。”
迈凯伦的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里与阿隆索处于类似的位置，他们在排位赛中分别以0.021秒和0.103秒之差排名第三和第四。
“当你如此接近时，你总会想，‘我是否还能再多出一点？’”诺里斯说道。
“我知道乔治也说他没有发挥出最好状态。只是条件很困难，赛道布局也很具挑战性，这使得蒙特利尔独具特色。”
皮亚斯特里补充道：“有很多人可以说他们能在外面找到三到四十分之一秒。如果你做了一个完美的圈速，你可能会比杆位快近半秒，所以我相信几乎每个人都会这么说。这些借口彼此抵消了。”
