大部分车主都会在冬季更换防冻液，有的人动手能力比较强，会选择自己购买防冻液自己动手更换。更换方法想想也很简单，把旧的防冻液放出来，再加入新的就完成了。但实际操作中会有一些问题，比更换机油要麻烦一些。一般会存在三大问题，一是防冻液放不干净，二是换完防冻液后水温高，三是换完后有渗漏。下面我们详细说一下这三个问题。

首先是如何把旧的防冻液放出？有的车型在水箱的底部有放水孔，只需拧开放水螺栓就可以放出，这种是最简单的，防冻液流的也算比较干净。有的车型并没有放水孔，需要拆水管，这种相对麻烦一些，自己不太容易操作，并且水管再次安装后还存在渗漏的风险。在4S店换，一般会用高压气体给往外吹一吹，这样放的更彻底一些。我们自己换就没有压缩空气可以去吹，只能靠它自然流出，放的不会太彻底，这也是无法避免的。虽然不彻底，但也差不了太多，大家不必太纠结。即使在4S店更换，不同的技师操作，所放出的防冻液数量也不同，有的也放不干净。安装水管时，要把管壁上的水锈杂质清理干净，水管卡子最好能按照原来的痕迹卡上，一般就不会渗漏了。如果有水管密封胶，也可以涂上一点，这样更加安全。

其次是比较严重的问题，就是换完了防冻液后，有的车会出现水温高的情况。启动车一会儿，风扇就开始高速旋转了，但水温很高。这种情况一般是冷却系统中有气阻造成的，空气被卡在管路中，防冻液在里面不能循环，导致水温升高。只需要给冷却系统放气，把里面的空气排出来即可解决。这就如同家里的暖气片有气阻，如果不给暖气片放气，那它一直是凉的。就因为水不能循环所致，放气后，管道里面充满了水，就可以正常循环了。

给冷却系统放气的方法很简单，找到放气螺丝，一般在水管上方比较明显的位置，很容易看到，拧开螺丝就可以自动放气了。添加冷却液的时候慢一点加，可以降低系统混入空气的概率，刚开始不要一股脑的迅速加入，很容易进空气。

因此，换防冻液的工作不是加满了就完事的。加到液面足够之后，需要打着火，直到水温升高到正常，且节温器能够正常打开，然后再检查一下有无渗漏，才算彻底完工。怎么知道节温器打开了？就看风扇是否转即可，风扇转了，水温也没高，说明节温器能够正常打开，水循环正常。最后再看一下防冻液液面是否足够，不够的话再添加。还要重点注意不要被烫伤，冷却系统温度高压力大时不要轻易打开水壶盖。