7月8日，中国新能源汽车的骄傲，比亚迪在土耳其宣布，将投资10亿美元，建设一家年产能为15万辆电动车的工厂。预计2026年底投产。

在伊斯坦布尔举行的有关比亚迪新工厂建设的签字仪式上，土耳其工业和技术部部长穆罕默德·卡希尔表示。“土耳其将成为通往欧洲市场的门户。在土耳其投资的人将持续取得胜利”。

由于是难得一见的大型投资，所以土耳其总统埃尔多安也出席了仪式。

介于亚洲和欧洲之间的土耳其，一直都是欧洲和亚洲之间最好的连接地带，比亚迪进军土耳其，是为了更好开拓土耳其这个人口超过8000万的中等大国市场。

不能阻止比亚迪前进的步伐

在我看来，这是比亚迪最好的安排。为什么这么说呢！

从官方得到的消息来看，比亚迪对新工厂的投资预计为10亿美元，将生产EV和插电式混合动力车（PHV）。年产量为15万辆，计划到2026年底开始生产。

就在去年，比亚迪宣布，会在适当的时机内选择在匈牙利新建工厂。土耳其的新工厂是在此之后的行动，将进一步确保对欧洲市场的出口基地。

欧盟去年10月启动反补贴调查后，7月4日宣布对中国电动车加征高达37.6％的临时关税，其中比亚迪被加征17.4％，7月5日起生效，将实施近四个月。

鉴于土耳其与欧盟的关税同盟关系，这项合作可能有助于包括比亚迪在内的投资者进入欧洲市场。

也就是说，土耳其是比亚迪进军欧洲市场的桥头堡之一，更重要的是，这当下比亚迪的最优的选择。

我来帮比亚迪打打算盘

首先，在土耳其的伊斯坦布尔周边的马尔马拉地区早就是为全球汽车工业的主要中心之一。

包括菲亚特和雷诺在内的汽车制造商早在1970年代初就在该地区设厂，随后福特、丰田和现代等公司也纷纷效仿，利用土耳其位于欧洲、亚洲和中东十字路口的优势，在当地设厂。

优势一：比亚迪设厂的，可以释放在土耳其的销量，根据目前的数据显示，比亚迪每年在土耳其的销量是2万至2万5000辆。土耳其拥有8500多万的人口，如果每年有1%的人购买比亚迪品牌的车辆，每年的销量就可以达到80万，这是一笔多么庞大的市场。

优势二：比亚迪落户土耳其，不仅能规避当地对进口电动车新加征的40％高额关税，分散地缘经济风险；建厂并在当地招工，提升土耳其的就业，同时还为土耳其政府创收。

优势三：因为土耳其和欧盟是关税同盟的关系。在这一关系下，土耳其制造的汽车进入欧盟享有关税优惠待遇，比亚迪就可以将具有价格竞争力的EV投入到欧洲。

没有人能阻止比亚迪前进的步伐

比亚迪，代表中国制造业的先锋军，近期加快走出去的步伐。比亚迪去年底宣布在匈牙利建欧洲第一家汽车工厂后，在泰国的东南亚第一座电动车生产线也于7月4日开幕。

比亚迪到世界各地建厂，表明产品更具竞争力并受到境外消费者认可。