今年广州车展，各大一线车企开始在新能源汽车市场“放大招”，特别是自主品牌，包括五菱、奇瑞、吉利在内都在中高端轿车市场推出全新车型，而这些新产品也将成为未来10-30万价位新能源车的主力选手。
●五菱星光
高性价比一直是五菱汽车的重要卖点，今年广州车展品牌带来了全新插混B级车——星光，预售价只要9.38-10.98万，比同行不少A级插混车还便宜，另外还有至高3000元置换补贴、至高4000元金融补贴、首任非营运车主三电终身质保等等。据悉，先期的插混版会在11月下旬正式发售，而后续还将推出纯电版本。
产品设计层面不用多说，五菱星光作为首款高端新能源家轿，在年轻化、智能化方面自然不会让用户失望，轿跑车身、分体式头灯、贯穿式尾灯等元素都有体现。同时，整车长宽高来到了4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，在B级车里头算是比较标准的身材，智能座舱方面也在15.6英寸大屏融入Line OS灵犀车机系统，同时支持4G网联、语音识别、远程控制、全景影像等等。
至于动力架构方面，该车搭载的是混动专用的1.5L L4自吸发动机，最高热效率达到43.2%，并配单挡电磁式双电机单元，账面数据130kW/320Nm，高配采用容量20.5kWh锂电池组（支持快充）。整车亏电油耗4.09L/100km，CLTC纯电续航里程150km，综合续航里程超过1100km。跟国产同行横向对比的话，比亚迪的B级插混车海豹DM-i指导价要16.68万元起，即便是吉利银河的A级插混车银河L6也要11.58万元起。
●奇瑞风云A8
奇瑞汽车今年推出了全新风云车系，该系列将推出多款轿车SUV产品，并应用品牌最新的扁平化LOGO，而硬件上最大特点是全面应用鲲鹏超能混动C-DM系统。风云系列首款车型大概率就是这台基于艾瑞泽8打造的风云A8车型，目前官方暂未公布价格信息，个人猜测会在12-15万元。
风云A8有两种不同风格的车身套件，其中标准版跟之前的艾瑞泽8比较相似，而A8 Pro则采用更偏“电感”的无边界格栅设计。尺寸方面，基于艾瑞泽8的风云A8长宽高也来到了4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，妥妥的A+级轿车标准。
动力架构方面，该车搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机（热效率超过44.5%，115kW/220Nm），配DHT150双电机单元（单挡位，150kW/310Nm），以及BYD弗迪提供的锂电池组（容量18.3kWh）。在全新C-DM插混技术加持下，这台风云A8的0-100km/h加速为7s级，亏电油耗低至4.2L/100km，WLTC纯电续航里程106km，综合续航里程达到1400km。很显然，虽然这是A+级轿车，但显然这台风云A8在硬件上比上面的五菱星光更舍得下本钱，价格自然也会贵一点。
按照规划，未来奇瑞风云系列还将推出基于瑞虎9的风云T9，还有全新C级轿车——风云A9，以及全新中大型SUV——风云T11，都将采用奇瑞最新的C-DM插混方案，并且高端车还将融入混动四驱系统，可达到5秒内“破百”的强悍性能。
●奇瑞星途星纪元 ES
奇瑞星途品牌在今年广州车展带来全新豪华纯电轿车——星纪元 ES，先期推出的是一款Plus标准续航版（入门版），其CLTC纯电续航里程达到605km，预售价为24.8万元。该车大概率会在今年底发售，预售期间订车可享受多重礼遇，包含意向金抵5888元购车款、整车终身质保（包括三电和空悬）、至高10000元增购或置换补贴。
星纪元 ES是奇瑞星途最新的纯电架构首款车型，整车长宽高分别为4945/1978/1489（1480/1467）mm，轴距为3000mm，并且提供20英寸轮圈、6活塞全铝卡钳（前轮）、可升降电动尾翼等硬核装备，整车风阻系数也仅0.205Cd。在智能座舱方面，该车也在15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片，高配甚至有23个扬声器的Lion Melody音响系统（包含头枕音响）。
动力架构方面，单电机后驱版搭载185kW/356Nm或者230kW/425Nm的永磁同步电机，而四驱性能版则额外在前桥搭载一台123kW/238Nm的前桥交流异步电机，整车3.7s即可“破百”，另外，该车还提供容量97.7kWh的超长续航版，其纯电续航将超过900km。而在底盘方面，该车也采用更硬核的双叉臂前悬和五连杆后悬，连杆组件大量采用轻量化铝合金材质，并且支持主动空气悬架以及CDC自适应电磁减震，可以说在高端硬货上都直接拉满。
●吉利极氪007
除了上面的银河E8，吉利极氪品牌还在广州车展推出了全新纯电B级车——极氪007，并公布其预售价为22.99万起，在预售期间订车，支付1000元意向金订车还可抵扣6000元购车款，也就是限时预售价22.49万元起，确实比上面的星纪元 ES便宜一些。
极氪007源自于吉利PMA2+平台，该车长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距2928mm，确实比上面的星纪元 ES要略小一些，当然价格也相对便宜一点。至于设计层面，首创ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕让人印象深刻，并且通过突出的前后轮眉、20英寸双色轮圈、前后无框车门，以及轿跑样式的尾部造型体现整车运动气质。而在座舱部分，该车配备15.05英寸中控屏、35.5英寸AR-HUD抬头显示、71.4杜比全景声音响（21扬声器）等高端硬货，且内置高通骁龙8295芯片。
至于动力架构部分，单电机后驱版搭载最大功率310kW的后桥永磁同步电机，0-100km/h加速时间5.4s，而双电机四驱版则在此基础上在前桥加装一台最大功率165kW的异步交流电机，整车可达到2.84s“破百”。虽然暂不清楚电池容量，但官方披露其超长续航版CLTC综合续航870km，同时也支持800V极速快充。在动力续航方面确实不怵星纪元 ES，智能交互方面甚至会有优势，就是尺寸相对小点，暂不清楚车身、底盘、刹车方面会不会像上面那位一样“下本钱”。
●吉利银河E8
同样准备在高端新能源市场发力的还有吉利银河，品牌首款纯电C级车银河E8就在今年广州车展亮相。产品设计层面，独创的光之涟漪·律动格栅让人印象非常深刻，扁平化的四门轿跑车身也相当炫酷，目前官方暂未公布价格方面的信息，不过个人猜测会在30万左右。
银河E8源自吉利SEA浩瀚架构，长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，并且包括隐藏式门把手、半封闭轮圈、前后导流槽在内，全车有25处空气动力学优化，风阻系数仅0.199Cd，这还是同类型首次将这个参数降到了0.2以内。并且该车还在座舱内加入130mm*138mm超大悬浮屏，同样内置比“8155”更先进的高通骁龙8295芯片，智能交互层面无疑不会让用户失望。
目前官方暂未公布该车的三大件信息，不过作为SEA浩瀚架构的高端纯电汽车，相信其底盘架构大概率是极氪001同款的双叉臂前悬+五连杆后悬。另外根据申报信息，该车的双电机四驱版将搭载165kW的前桥电机和310kW的后桥电机，相信0-100km/h加速时间至少也是3s级。
