秋风渐起，车市却热度不减。阿维塔07这匹＂黑马＂可真会挑时候，正当大家都盯着传统＂金九银十＂的时候，它却悄悄地搞了个大动作。Ultra版要来了，还带着不少＂料＂，看来是要在年底前给各位消费者一个惊喜啊。

这不，阿维塔科技的总裁陈卓前几天在社交媒体上透露了一个小插曲。原本Ultra版的交付进度被国际物流给拖了后腿，差点要让不少翘首以盼的车主们白等。不过好在这个问题已经迎刃而解，Ultra版终于要在10月下旬开始生产了，11月初就能发车交付。这消息一出，估计不少人都松了一口气吧。

说到这儿，不得不佩服阿维塔的诚意。他们可是立下了军令状啊 – 承诺按期交付，要是迟了哪怕一天，都得赔偿150元，封顶15000元。这操作，不得不说很有魄力。在当前这个风云变幻的市场里，能有这份担当，着实让人眼前一亮。

Ultra版可是阿维塔07的＂顶配＂啊，不管是增程还是纯电，都有这个版本。增程版的Ultra售价27.99万元，纯电版则是28.99万元。这个价位，放在新能源SUV市场里，算是中规中矩，既不算便宜，也不至于让人望而却步。

聊完价格，咱们来看看这Ultra版到底＂ultra＂在哪儿。最吸引眼球的莫过于那标配的空气悬架和CDC动态阻尼减振器了。这可不是一般的配置，在这个价位能标配这些，可以说是相当有诚意了。空气悬架能随心所欲调节车身高度，CDC减振器则能根据路况实时调整阻尼，这组合在手，舒适性和操控性都有了保障。

再说说动力系统。增程版搭载了1.5T增程器和电机的组合拳，纯电版则采用了全域800伏碳化硅平台。两者都提供两驱和四驱可选，动力输出相当充沛。尤其是纯电版，最大功率能达到252千瓦，这数据已经不输给不少性能车了。

续航方面，增程版的纯电续航里程在220-230公里之间，总续航嘛...阿维塔还没放出来，不过按照目前市面上同级别车型来看，1000公里左右应该不成问题。纯电版就更厉害了，CLTC工况下能跑650公里，这数据已经能让不少＂里程焦虑症＂患者松口气了。

外观内饰方面，阿维塔07延续了家族式设计，那科技感十足的LED灯组真是让人过目不忘。内饰更是高科技满满，光是那35.4英寸的4K一体式远端屏就够让人惊叹的了。再加上鸿蒙Harmony OS 4.0座舱系统，简直就是把科技感拉满。

不过话说回来，市场竞争可不是闹着玩的。特斯拉Model Y、小鹏G6这些＂老江湖＂可都虎视眈眈呢。增程市场上，问界M5、理想L6也都是不好惹的主。阿维塔07想要在这群＂狼＂中杀出重围，还真得费些功夫。

那么问题来了，面对这样一款＂诚意满满＂的新车，你会为它买单吗？是被那空气悬架+CDC减振的组合所吸引，还是对那800伏超充平台更感兴趣？又或者，你觉得它还有哪些地方可以进一步完善？来，咱们聊聊看！