插电混动之王！2024 普锐斯 Prime 实测分享
一提到油耗之王，肯定非丰田莫属，丰田里的佼佼者肯定是普锐斯，这款丰田混合动力车型已经成为节能车的代名词。自30年前推出以来，普锐斯不断优化其空气动力学设计与燃油效率。如今的第五代 Prius 是有史以来最好的，而插电式混合动力版普锐斯Prime 更是锦上添花，不仅颜值在线，科技配置也非常到位，当然最重要的还是它的出色油耗表现。
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对于那些想逐步迈向电动化的驾驶者来说，普锐斯Prime 具有充足的纯电续航能力，能满足日常出行需求，而无需完全抛弃燃油的安全网。无论你是对电动汽车感兴趣但不确定是否要完全切换，还是想少花点油费，这款车都值得你的关注。
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优点出色的72公里纯电续航，22.5公里 / 升的混合动力效率丰富的驾驶辅助技术，全部为标配可选的太阳能车顶，非常炫酷这是颜值最高的一代普锐斯缺点标配的音响系统表现不佳许多车载娱乐功能在第一年后需订阅
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动力表现、续航与效率普锐斯Prime 的动力系统包括一台2.0升四缸汽油发动机与两个不对称的电动马达。在混合动力模式下，轻型 SE 版本的油耗高达22.5公里 / 升，这是当今最节油的汽油车之一。再加上13.6千瓦时的锂电池和 SAE J1772 充电接口，普锐斯Prime 在纯电模式下最多可以行驶72公里，然后才会启动汽油发动机。虽然 XSE 和 XSE Premium 车型因为更重的配置使得续航略降至64公里，但仍然领先同类。
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在 EPA 测试循环中，普锐斯Prime 的 EV 模式能达到每千瓦时6.3 公里的效率，这与许多纯电动车不相上下。正常情况下，用120伏电源充电大约需要11小时，而使用240伏的二级充电桩仅需4小时。对于上班族来说，如果每天晚上充电，很多人甚至可以好几周都不用加油。测试的338 公里中，约64%的时间都处于 EV 模式，每 100 公里的油耗是 2.73 升。如果我更频繁地充电，这一数值还会更高。
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虽然电费也不便宜，但每公里行驶的费用通常低于燃油费用。加上220马力的动力输出，虽然它不是那种猛兽型的加速车，但在日常驾驶中，我从不觉得动力不够用。
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太阳能车顶选项XSE Premium 车型可选配太阳能车顶，这块610美元（约4450元人民币）的小型太阳能板能在你远程启动空调时帮助减轻电池的负担。它甚至在每天晒足12小时后可以为你增加8公里到 9.7公里的纯电续航。但这并不是个必备的配置，尤其是如果你买的是续航更强的 SE 版。
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简单高效的车载科技普锐斯Prime 的7英寸驾驶员显示屏位置较高且前移，避免了方向盘阻挡仪表盘视线的问题，驾驶时手臂更加自然放松，长途驾驶时肩膀的疲劳感也大大减少。不过，这个屏幕无法同时显示纯电和混动模式下的能效数据，稍微有些不便。
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车载娱乐系统则包括一个8英寸的中控屏幕（可选12.3英寸），支持无线 Apple Carplay 和 Android Auto，虽然丰田自带的导航系统也很好用。
SE 版标配的6扬声器音响表现一般，前柱上的高音喇叭声场过于靠前，让音乐的效果不太理想。如果你是个音质控，建议在 XSE Premium 车型上体验8扬声器 JBL 高级音响。
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丰田Safety Sense 3.0 安全系统2024 普锐斯Prime 全系标配丰田的 Safety Sense 3.0 安全套件，包含全速自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测和交通标志识别等功能。在城市驾驶时，前后方的交通预警功能也大大增加了安全性。
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价格、推荐配置2024 普锐斯 Prime 的起售价为34,070美元（约人民币24.8万元），在 SE 版上，你已经能获得足够的驾驶辅助功能和最好的纯电续航表现。测试的这款 SE 版，包括地垫、车轮锁和35美元的停车辅助功能，价格为34,434美元（约人民币25万元），非常值得入手。
如果你的预算更高，XSE 版有更好的座椅、自动大灯等配置，价格37,320美元（约人民币27.2万元），而顶配的 XSE Premium 则起价40,765美元（约人民币29.7万元）。虽然全选下来总价可达43,010美元（约人民币31.4万元），但大多数消费者其实不需要这么多选项。
【文中售价均是直接换算的美版普锐斯价格，不代表在国内的售价！】
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总结普锐斯 Prime 完美地完成了它的任务，为你省钱且几乎没有任何缺点。如果你不打算插电，普通的普锐斯混动版可能更适合你，但如果你想探索电动化的未来，这款插电混动绝对值得一试。
