T-34并不是二战期间最优秀的中型坦克，只能说它是最适合苏联军队的中型坦克，要说最成功当属德国开发的豹式（也称黑豹坦克），美国人的谢尔曼在定位上与苏联的T-34非常相似，都将机动性能放在首位、大量使用倾斜装甲、强调高产量。虽然战绩比不上T-34的辉煌，但在成就上谢尔曼肯定比T-34更高，因为它的很多创造性技术至今都被主战坦克沿用，比如陀螺仪火炮稳定机构和车内外通话机等等。

（T-34的巨大产量是它闻名遐迩的关键因素）

T-34刚出现的时候并没有受到太高的重视，苏军对KV-1重型坦克的重视程度远超T-34，所以在卫国战争初期，苏军装甲部队中KV-1坦克的装备数量超过T-34，当时苏军有639辆KV-1和967辆T-34，考虑到后者的工时更少，实际上更受重视的是KV-1。

苏德战争初期，KV-1和T-34两个都遭到了巨大损失，这种损失就是惨败。造成这种现象的原因不是坦克不够优秀，而是苏军的快速溃败以及在开战之初就失去了制空权，光是被德军Ju-87斯图卡俯冲轰炸机摧毁的苏军坦克就不计其数。从1941年6月开战到9月份的莫斯科会战，苏军在短短3个月不到的时间内丢失了快200万平方公里的土地，后退超过1000公里以上，各种军火库、兵工厂和维修中心都被德军占领。

在这种大溃败的情况下，坦克、车辆稍有战损，哪怕是履带磨损、断裂等小毛病，都没有修复的可能性，坦克成员只能将其遗弃。再加上上世纪30、40年代的坦克都很不成熟，在高烈度路况下连续使用后故障率高得惊人，别说是苏联人的T-34了，德军的二号、三号、四号坦克同样也不可靠，在1939年的波兰战役和1940年的法国战役期间，德军步兵靠两条腿都能超过装甲部队的推进速度，就是因为坦克总是故障抛锚。

（绝大多数的T-34都是这种装备双人炮塔的早期版本，也就是T-35-76）

好在德军作战顺利，后勤部门可以及时发挥作用修理损坏的装备，所以德军的坦克战损率并不高，而苏军在1941年下半年的战斗中就没这么幸运了，它的坦克一旦出现故障或者耗尽燃料，就只有抛弃或者自动炸毁了，根据德军的统计资料，有上万辆装甲车和坦克被德军完整俘获，其中就包括KV-1和T-34两种苏军装甲部队的主力型号。

（德军对缴获的T-34非常重视，旁边是一辆KV-1）

不可否认的是，KV-1和T-34在战争初期的1941年都存在很多机械问题，容易在战斗中抛锚丧失战斗力，而且苏军装甲部队缺乏实战经验和训练，也是KV-1和T-34损失惨重的原因，但它们厚重的装甲、强大的火力还是让德军大吃一惊的！KV-1正面装甲厚度75mm还有额外附加的一层防弹钢板，在德军看来简直就是无敌的！T-34凭借32度斜角的优异防弹外形，将正面防护能力提升到130mm装甲的水平，侧面也有100mm装甲的防护效果！这个纸面防护能力比KV-1还要强不少！

（T-34厚重的车身赋予它横冲直撞的战术性能）

开战之初，德军只有50mm反坦克炮和75mm短身管坦克炮，后者主要装备到四号坦克上，也只有在很近的距离上才能威胁到T-34，德军的三号坦克甚至还用着37mm坦克炮，这根本无法对T-34构成威胁！更可怕的是苏军的KV-1和T-34普遍装备76.2mm主炮，可以轻易击穿德军的任何一款坦克，连古德里安将军都惊愕不已，尤其是姆岑斯克之战，T-34的优秀表现让德军上下十分恐慌。

（曾有德军报告要求直接仿制T-34坦克）

简单对比苏德两军的坦克性能不难发现，T-34绝对是无敌的存在啊，但正如上文所说的原因那样，苏军的大溃败、缺乏经验和训练导致T-34损失惨重，很多都被德军完整俘获了。

况且，德军又不是第一次遭遇比自己坦克强的对手，在法国战役期间，法国人的B-1重型坦克同样让德军的三号、四号坦克束手无策，但凭借88mm防空炮的通用性、空军的绝对制空权，德军装甲部队完全有能力摧毁对手。

到1943年下半年，德军陆续推出了虎式、豹式坦克，前者重量超过55吨，装甲厚度达到了恐怖的100mm，后者也有44吨以上！正面首上装甲厚度80mm，且有55度的倾斜角度，这种防护能力已经不是KV-1或者T-34能够击穿得了。虎式坦克的88mm炮和豹式坦克的75mm长身管火炮，可以随意在任何方向击毁KV-1或者T-34（只要命中角度不是太神奇），虎式坦克甚至有一炮击毁两辆T-34的记录。直到这时候，T-34才开始惨败的命运，而且再也找不到肆意妄为的好时光了。