大家好，我是小李。昨天一个朋友突然跟我说：我开了3年车才知道，原来你经常教我手动挡踩刹车前先踩完离合这种行为是开车大忌。网上很多人说，这样会造成刹车距离变长，甚至可能会发生追尾。我一听就知道说这句话的人根本没开过多久的手动挡，可能还没遇到过什么叫复杂路况，很多时候理论跟现实完全是不一样的，现实会让你吃尽理论的亏。

确实，上面说的这个观点是没有错的，理论上在一些情况下，你要刹车减速时，先踩离合再踩刹车确实会更危险，紧急情况下你这样做甚至会造成交通事故。但凡事都有两面性，不能一概而论的。就好像有人说手动挡车险空档滑行能省油，而有人说空档滑行更费油，如果你不仔细去了解其中的缘由的话，你就不知道哪个观点是对的（实际上在跑高速的时候，手动挡车险空档滑行确实更省油，但在日常用车的过程中，不走高速时反而是带档滑行更省油）。踩刹车前到底能不能先踩离合，要看你的用车情况是怎么样的。

日常用车大概可以分成2种路况，一种是畅通无阻的路况，比如在高速上开车的过程中就是属于这种，另一种就是堵车或者是车流比较大走走停停需要各种避让的路况，比如在市区里开车或者是开车钻那种学校路口菜市场路口时就是属于这种路况。下面我就结合自己这12年来的开车经验跟大家掰碎了讲清楚，刹车前到底能不能踩离合以及踩离合的一些技巧，内容比较多记不住的朋友先点赞收藏，以后开车的时候多看几遍。

第一种情况，高速上开车时。在高速上开车，咱们的车速在怎么慢都有90KM/H，这速度是非常快了。有些人甚至会长时间顶着120KM/H的速度开车，这个过程中每秒车子就开出去了30米左右，一旦遇到紧急情况，然反应的时间最少需要1秒，车辆从120KM/H开始减速到刹停算上反应时间的话，一般需要150多米。

而减速的过程中，刹车片摩擦制动的同时，发动机内部的摩擦阻力也在辅助减速，等于是说不踩离合的情况下，全车摩擦阻力最大程度在减速，但如果你踩了离合，发动机就和变速箱切断连接了，压力全部给到了刹车片。虽然不太可能会因为紧急刹车就把刹车片给搞坏，但缺少了发动机内部的摩擦阻力以后，根据动量守恒定律就能知道，摩擦力变小了此消彼长，车子的刹车距离肯定会变长。而在高速上刹车变长以后，就是致命的。所有才有人说先踩离合再踩刹车是大忌，但实际情况跟理论完全不一样。

我自己在高速上经历过需要急刹车的紧急情况，我可以很明确的告诉大家，人的本能对刹车灯影响是巨大的，车辆的ABS系统也不会允许你一脚就把轮胎给抱死。我记得我遇到急刹车的时候，整个人根本没有考虑是先踩刹车还是先踩离合，本能的第一反应就是直接两个脚同时踩到底。此时车辆的ABS系统开始工作，踩着刹车的右脚感觉到不断的震动，车辆以非常高的频繁点刹的方式在制动。但即便是这样依然刹不住，眼看要追尾前车的时候，我已经反应过来并第一时间确定了旁边的车道是安全的，此时我直接降低档位（因为此时车速跟太低跟档位已经不匹配了，直接松开离合器就马上会憋熄火）并松开离合器让车辆恢复牵引力，紧急变道避让过了这起事故。

我给大家分析一下，首先我们在学车的时候就是2个脚操作的，已形成了一种条件反射了。尤其是刚学会开车不久的新手朋友，遇到紧急情况的时候本能反应会让你直接2个脚一起踩到底。虽然理论上这样操作更危险，但是都快追尾了理论上的东西早就被抛之脑后了。这种情况下，ABS都介入工作了，证明刹车灯力度已经最大化了，你即便是踩离合再踩刹车的，那对结果都影响也已经不大了。

此外，如果你不踩离合直接踩刹车，当车辆速度降低到一定的程度以后，就会因为车速和档位不匹配而出现车辆抖动熄火的问题。紧急情况下一旦熄火，那你想第一时间恢复动力避让危险是做不到的。但排除这种紧急情况以后，那么在高速上减速的话踩刹车时就不需要踩离合。比如我自己在高速上开车，远远就发现前车龟速行驶，必须要减速避让否则就追尾了。那这个时候我就是不踩离合的，而是直接踩刹车减速。这样做能最大程度的缩短刹车距离，相对来说更安全，并且由于不是需要把车刹车到停下来的，所有不存在把发动机憋熄火的担心。

第二种情况，在市区或者复杂路段开车。这种情况下，踩刹车时到底有没有踩离合就非常的关键了。理论上，复杂的路况下意味着留给我们的刹车距离是非常短的，我们需要尽可能的把刹车距离缩短才能尽可能不撞上前面的车或者人对不对？所以这种情况下，直接踩刹车就行，让发动机的反制动力帮忙减速效果最佳。但实际情况会打脸，尤其是新手司机这样操作的话，甚至可能会撞得天昏地暗。

在负责的路段上踩刹车灯过程中，可能会出现3种情况。第一种情况就是安全刹车，平平安安。第二种情况就是由于车速比较慢，加上走走停停的，直接踩刹车时车辆很快就停下来了，但发动机被憋熄火，导致需要重新启动发动机才能继续往前走，如果这种刹车停车又走的次数多的话，你可能会一直在启动发动机和憋熄火的过程中恶性循环直到电瓶没电趴窝。即便不趴窝，你每次一刹车就熄火，肯定会把后面堵住，造成交通更加拥堵。第三种情况，由于路况复杂加上新手开车比较紧张，坐姿调节不合适，又或者是使用了不合格的脚垫这些车品，导致原本需要踩刹车的，却踩到了油门，那么车辆失控悲剧发生。

而我教大家在市区里刹车时先踩离合并不是没有道理乱说的，你要踩刹车的时候先把离合器踩到底，此时由于车速不快，你想缩短刹车距离那就把刹车踏板踩重一点就完事了，车速慢点时候根本不会因为你踩了离合就延长刹车距离。而我们踩了离合器以后，第一可以避免发动机频繁被憋熄火，第二可以预防因为油门当刹车踩造成的悲剧出现。踩了离合以后，车辆等于是空档，你油门就是踩到发动机里面去了，也不会造成车辆失控，最多就是发动机咆哮起来而已，别问我为什么知道，因为我踩错过了几次油门辛亏踩了离合化险为夷。

开手动挡车型踩离合也是有技巧的，要起步快的话，你得先学会如何快速松离合。快速松离合不是叫你把离合丢快快，而是学会先快后慢再快的技巧。在离合的前半段，还没到达临界点时可以松快，到达临界点后，发动机抖动了，就要慢松避免熄火，等车辆走起来以后就可以适当的根据车速情况送快点。市区走走停停时，你频繁踩下离合器升档降档很烦人的，直接挂一个2档或者是3档，踩离合器半联动是最舒服的。比如挂的是2档，丢开离合器时还觉得不够快，那就直接加油门，当不加油怠速时还觉得车速太快了，那就直接踩离合半联动，这样操作车辆会让你感觉到开手动挡更轻松。

总的来说，开手动挡不能死板，踩离合再踩刹车确实会增加刹车距离，但你的分情况分时候灵活来，总不能像上面说的，堵车了你还频繁刹车熄火，那就太尴尬了。