排名靠前的 5 款电动汽车：斯柯达 Enyaq、沃尔沃 XC40 Recharge、现代 Ioniq 6、梅赛德斯 EQS 和宝马 i7（从前至后）

2023年，欧洲最大车主俱乐部 ADAC 测试了 94 款新车：30 款汽油车、11 款柴油车、15 款混合动力车和 38 款电动车。如果你想知道哪些车型值得推荐，哪些车型最好避免，请看测试结果榜单（注意：德国评分越小越好，对应关系：1.0 ~ 1.5 = 优；1.6 ~ 2.5 = 良；2.6 ~ 3.5 = 中；3.6 ~ 4.5 = 可；4.6 ~ 5.5 = 差）。

最佳 5 款均获评 1.7 分，其后 7 款获评 1.8分，包括来自中国的蔚来和极星

排在榜首的是 5 款得分 1.7 的良好级汽车，它们都是非常值得推荐的电动汽车。但它们并不能相互替代。毕竟，没有人会在梅赛德斯 EQS 580（即 "电动 S 级豪华轿车"）和沃尔沃 SUV XC40 Recharge（紧凑级）之间做出选择。这两款车的级别和车身外形相差太大，价格也相差悬殊（从 14 万欧元到不足 6 万欧元）。

沃尔沃 XC40 Recharge 是 2023 年测试中最好的汽车之一

名列前茅的测试优胜者虽然丰富多彩，各有千秋，吸引的目标群体也不尽相同，但它们都是非常均衡的车型，优点很多，缺点很少。这也正是 ADAC 测试程序的宗旨所在，该测试程序涵盖 300 多个测试点，尤其包括空间宽敞性、驾驶舒适性和操控性。当然，安全性和环境保护（油耗、二氧化碳排放量、污染物排放量）对 ADAC 来说最为重要，所以这两个类别的分数加倍计入总成绩。

现代 Ioniq 6：符合空气动力学，因此经济实惠

例如现代 Ioniq 6，该车于 2023 年投放市场，是一款带有溜背设计的经典轿车，其符合空气动力学原理的水滴形造型格外引人注目。这也是它的一大优势： 在 ADAC Ecotest 测试中，这款电动汽车以 15.5 kWh/100 km 的超低功耗大放异彩。在 ADAC 测试过的电动汽车中，没有一辆比它更经济。得益于 800 伏的电池技术，这款电动汽车还能在 20 分钟内充电 400 公里，提供全套辅助系统，并且没有任何其他缺陷，因此在榜单上名列前茅。

如果您不喜欢现代汽车的外观，而是喜欢实用性更强的 SUV，斯柯达 Enyaq 或前面提到的沃尔沃 XC40 Recharge 都是最佳汽车中的不错选择。后者得益于 2023 年从前轮驱动改为后轮驱动，耗电更少、空间更大、舒适度更高。宝马 7 系的电动版 i7 也是其中的佼佼者，这不足为奇，毕竟昂贵的豪华轿车总是代表着技术上可实现的性能。

7 款获评 1.9分，包括 2 款蔚来

质量达到 “1 级”（小数点前数字为 “1”）的 19 款汽车中，除宝马 740d 为柴油豪华轿车外，其他均为纯电动汽车。这表明：电动汽车近年来取得了巨大进步，比如在日常适用性和续航里程方面，以及充电时间和电池技术方面。

值得注意的是：19 款 “1 级” 良好车中，中国品牌 “蔚来” 一举拿下 3 席：NIO ET5 (100 kWh)、ET5 Touring (100 kWh)、ET7 (100 kWh)。再加上实际上出自中国人之手的沃尔沃 XC40 Recharge、Polestar 2 和 smart #1，中国制造的电动车占据 6 席。不比不知道，一比吓一跳：德国宝马、大众集团（包括奥迪、斯柯达）也只是各占 3 席，奔驰以及日本乃至世界汽车销售冠军丰田也仅各有 1 款入围，唯一比蔚来入围还多的汽车制造商是韩国现代（4款）。难怪德国汽车界最近响起 “中国狼来了”的叫声！

绝大多数受测汽车（共计 79 辆）都被评为 "良好"（综合评分 1.6 至 2.5），除了上述 19 款 “1 级” 车，还有如下得分优于或等于 2.5 的 60 款 “2 级”（小数点前数字为 “2”）"良好" 车型值得推荐，其中包括出自中国人之手的蔚来 EL7、比亚迪 Atto 3、沃尔沃 V90、欧拉好猫、沃尔沃 XC40 B3、爱驰 U6、名爵 ZS EV、名爵 Marvel R Electric：

7 款获评 2.0分，其中蔚来 EL7 媲美特斯拉 Model Y

13 款获评 2.1分：比亚迪比肩宝马、奔驰、丰田、沃尔沃、大众

14 款获评 2.2分：长城旗下欧拉好猫媲美宝马、福特、现代、起亚、奔驰、马自达、尼桑、丰田、雷诺

9 款获评 2.3分，包括实际上出自中国人之手的沃尔沃 XC40 B3

10 款获评 2.4分，中国造爱驰和名爵比肩菲亚特、福特、起亚、马自达、三菱和大众

6 款获评 2.5分

11 款质量中等的汽车：9 款汽油机、1 款柴油机、1 款混合驱动

2023年，有11款车型获得了 "中等"（2.6至3.5分）的评分，其中包括为顶级目标群体开发的车型，如马自达MX-5，该车型驾驶性能出色，但实用价值不高，或者大众Amarok，该车型的情况恰恰相反。但也有一些非常经济实惠的车型，如雪铁龙 C3（新款 C3 将于 2024 年推出）、起亚 Picanto 或达西亚 Sandero，这证明经济实惠的汽车并不一定不好。只要它们能合理地采用最新技术。

勉强及格的 4 款车：没有中国车的身影

遗憾的是，排行榜上 4 款表现垫底的低价车主要由于没有合理地采用最新技术而失分。获评最差的菲亚特熊猫简直就是过时了。这款车从 2011 年开始销售，至今已是第 12 个年头，尤其在安全方面已经跟不上现代汽车的步伐。令人匪夷所思的是：菲亚特在熊猫 2023 年款上竟然取消了侧气囊和城市紧急制动辅助系统，而这两项配置之前都是有的。据说，熊猫还将推出 2024 款。问题是还有人买吗？

不再最年轻：菲亚特熊猫垫底

达契亚 Spring Electric、三菱 Space Star 和雷诺 Twingo Electric 也因安全问题被降级。顺便提一下，这 3 款车已经是屡战屡败了： 在 2022 年的汽车排行榜上，这 3 款小型车已经垫底，但在 2023 年，三菱作为 "15,000 欧元以下汽车"、达契亚和雷诺作为 "30,000 欧元以下电动汽车" 再次被测试。其结果是：情况没有任何改善。

Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. (COTEST) Collects Tests to Seek the Truth (COTEST) / 质量安全欧洲测试协会（COTEST）聚测试，以求是…