转眼十月中旬，距离11月的珠海航展的时间越来越近，就目前的国际形势，不少军迷都十分关注此次珠海航展，期待能够更多的大国重器的展示，有效的震慑周围挑动的西方国家。

在珠海航展前，近日的不少成都市民发现，在成都上空飞机频繁起飞，轰隆隆的声音划破天空，甚至有市民能够亲眼见到战斗机在降落的时候低空略过汽车。熟悉的都知道，这就是我国的大国重器-歼20。

熟悉的都知道，此前的在珠海航展前，成都不少市民拍摄到了歼20的大量特技飞行，比如眼镜蛇、落叶飘、垂直跃升 + 急转向 + 连续横滚、双机盘旋、四机对冲、半斤斗翻转等等，甚至有部分机动性能在航展上都有所保留，并未完全展示。

作为一款我国自主研制的五代战机，其重量高达数十吨（空重17吨、最大起飞重量37吨），要想实现这么多的机动，实际上是非常困难的，但是在我国科研工作者的共同努力下，歼20战机其性能超前，是不折不扣的国之重器。那么，歼20到底有多强？

歼20战机采用了我国独创的小展弦比高升力鸭式气动布局设计，其升力系数甚至超过了F22。这一设计使得歼20在大仰角飞行动作中，不仅能实现更大的仰角，而且在“过仰角飞行状态”下，依然具备一定的升力优势。这一特性是歼20在过仰角失速尾旋状态下，飞行高度未立即下降的核心原因。

此外，歼20还配备了全动垂尾和尺寸相当大的鸭翼设计，赋予其在超机动飞行动作中极强的气动控制力矩。这种设计使得歼20能够在高速飞行中迅速改变飞行姿态，连续执行包括眼镜蛇、水桶翻滚、J转弯、落叶飘/落叶升等多种超机动飞行动作，并完美实现动作的连续性。这不仅增强了歼20的拦截追击能力，也使其在被敌机围堵时，能够迅速从被动转为主动攻击。

自诞生以来，歼20便被誉为具备最强飞控系统的五代战机，其气动布局复杂，从机头到机尾设有多达10个可控气动翼面。整机的菱形机头与大边条翼共同贡献升力。

要实现更多气动翼面的联控，飞控系统必须具备强大的逻辑性、可控性、可靠性及非线性非逻辑运算能力。得益于开放的航电架构及我国对鸭式气动布局的深入研究，歼20不仅掌握了各种飞行姿态的联控，还展现出更为复杂的飞行姿态。

因此，歼20能够展现出全球范围内所有战机前所未有的“落叶升超机动”飞行动作，除了其天生的超强升力优势外，更得益于其强大的飞控系统。这使得歼20在超机动飞行中，能够充分发挥高升力气动布局的优势，实现多样化的飞行动作。

此前央视在一次新闻中，公布了一张歼20携两架无人机的照片，引起不少网友的关注，大家纷纷猜测这是歼20升级版都得一种全新作战模式，将大大提升歼20的作战能力，扩大战机的作战范围，使其在战场上的适用能力钢桁架强悍。

据了解，歼20双座版的结构设计在外观上可能借鉴了美国F-14、F-15及F-16等双座战机的前后舱等高设计。尽管整体结构与单座版相比变化不大，但为了适应双座舱设计，工程师们在一些细节上进行了优化，旨在减小飞行阻力，并保障高速飞行能力和超声速巡航性能不受显著影响。

此外，隐身性能作为第五代战斗机的核心特性，在双舱设计的调整中，其正面与侧面的雷达反射特征也发生了变化。歼20双座版通过采取较大的整体式座舱盖，并维持与单座型相同的内部支撑框架，以实现舱盖强度与轻量化兼得，进一步降低舱体的雷达反射。

歼20双座版可作为无人僚机指挥平台，此外还具备电子战平台、战场前置预警机及多用途战斗轰炸机等功能。双座设计使得一名飞行员可以专注于驾驶，另一名则能够对多架无人机进行指挥，优化作战目标的分配。这种人机结合的作战模式极大地提高了作战效率与打击能力。

后座人员可全力投入电子战，提升战机的电子作战能力。作为战场前置预警机，双座版具备对后方的有效指挥和隐蔽生存能力。借助其突防能力，双座版也被进一步开发为兼具对空与对地打击功能的战斗轰炸机。

从战略意义来看，歼20双座版是全球首款双座第五代战机，其问世对世界五代战斗机的发展产生了深远影响，彰显了中国在航空技术领域的创新能力和领导地位。

歼20双座版为中国空军在未来空战中提供了新的作战模式与战术选择，增强了整体作战能力与战略威慑力。同时，在与无人机的协同作战能力方面，中国的技术积累和实践探索为未来空中作战的发展打下了坚实基础。

歼20作为中国的五代战机，其战略意义是非常明显的，期待歼20能够在珠海航展上大放异彩，亮瞎西方的“gou眼”！为中国歼20加油！