夏至时节，炎热的西双版纳大地上涌动着建设热潮，记者走进勐远至关累口岸高速公路（以下简称“勐关高速公路”）的建设现场，建设者们正挥汗奋战，现场各种作业机械轰鸣，运输车辆往来穿梭，一派奋勇争先的建设景象，奏响了勐关高速公路的“夏日奋进曲”。

勐关高速公路位于西双版纳州勐腊县境内，起于关累镇勐远村委会，连接国道、省道高速公路网，止于国家级水运口岸关累港。项目批复概算总投资46.88亿元，主线全长29.807公里，其中：高速公路24.613公里，一级公路3.207公里，二级公路1.99公里，同步建设驳货通道0.513公里。沿线设勐远、关累2处互通式立交，1处服务区，1处主线收费站，1处匝道收费站，桥隧比48.69％。

勐关高速公路关累隧道建设传来好消息。5月8日，关累隧道左幅顺利贯通，这是勐关高速公路全线首座贯通的隧道。关累隧道为分离式双向四车道隧道，左幅长1115米，右幅长1110米，最大埋深153米，隧道围岩主要为IV级和V级，施工由出口向进口单向掘进。施工过程中克服围岩变化快、初支沉降变形大、雨季洞内出水量大、塌腔等施工难题，左幅历时548天连续奋战，于2024年5月8日高质量、高效率贯通。记者了解到，隧道右幅目前掘进1050米，剩余50米，预计将于2024年7月下旬贯通。

关累互通位于勐腊县西北部关累镇附近，是为满足关累镇及沿线村镇上下高速公路的交通流转换需求而设，设置A、B、C、D、E五条匝道连接S250线与高速公路。互通施工中主要有高墩、高边坡、现浇箱梁等，其中关累互通主线1号桥，墩高最高为53.93m，历时185天的奋战，于2023年底完成桥梁下部所有工程施工，其他各施工点及剩余工程正在有序推进中。

勐关高速深入践行绿色发展理念，积极推进绿美高速公路建设，将公路建设的技术与生态环境保护完美结合，在全省率先推广应用“零排放”拌合站，“砂石分离、环保压滤处理系统”实现了废水“零排放”。混凝土罐车罐体清洗完毕后，需要人工清理垃圾，不仅费时费力，还会造成大量水资源浪费。通过“分离、搅拌、过滤、净化”四道工序让浑浊废水重获“清白”，更好地实现了经济和环保效益。

同时，勐关高速项目注重推进技术革新，不断提升安全施工水平。项目推行了目前国内最先进的拌合站远程集中生产控制系统，“远程控制”和“一机双控”的强强组合全面实现功能的优化提升，突破了距离限制，操作员可远程控制生产过程，在告别粉尘和噪音的同时，降低了安全生产风险。

据介绍，勐关高速公路于2023年1月全面开工建设，截至目前，路基土石方工程完成93%，桥梁总体工程已经完成80%，隧道工程完成了83%，今年年底主线高速公路段有望建成。

勐远至关累口岸高速公路是连接关累港口岸与昆磨国家高速公路网唯一的公路通道，通车后将实现云南省首个国家级水运口岸通道与陆上高速公路网的互联互通，对于西双版纳州乃至云南省融入“一带一路”、辐射东南亚、建设沿边经济带、澜沧江经济带、助力国际大通道建设、与周边国家更深入地发展复合型对外经济有着重要意义。

来源：918云南交通台

编辑：贺靖

审核：祝小涵

终审：彭德光