起亚中国将坚定不移地推进今天所发布的新能源战略，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。

纵观当下汽车市场，新能源依然高歌猛进，不止是新势力的不断发力和洗牌，传统车企同样纷纷加入新能源研发制造的浪潮中。

起亚登陆国内市场的29余年里，赢得超过600万用户的信任，凭借的就是品牌对于每一产品的精心打磨以及对于人们出行需求的深度解读。

2023年，将成为起亚新的起点，不仅开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图。

起亚中国新能源战略发布会现场，起亚全球CEO宋虎聲表示：“我们制定了‘可持续发展的移动出行解决方案供应商’企业愿景，并以面向未来的“Plan S”战略为基础，确立了‘向电动化全面转型’的核心。起亚计划到2030年实现EV销量160万辆，巩固全球电动汽车市场领导品牌地位。”

中国，也成为起亚最重要的新能源战略市场。起亚计划2023年全球销量目标430万辆，其中纯电动车型为160万辆。到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

发布会上，起亚率先推出了三款产品，也是未来最先被列入量产计划的车型。

高价值EV产品矩阵

首先，是在现场体验了百公里加速性能的EV6 GT，不仅是基于起亚E-GMP平台打造的电动车，更是品牌在国内市场交出的第一份答卷，预计今年8月以进口身份引入。

“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”的头衔加持，800V超高速充电功能、百公里加速仅需3.5秒，最高车速260km/h，EV6 GT无疑将成为今年最值得期待的电动新品。

其次，起亚EV5以概念车形式亮相，“Opposites United（对立统一）”设计理念得以延续，整车更多展现了起亚在电动领域力求的未来感与科技感。前后对开门设计、可旋转座椅，都成为迎合未来出行而做的创新。品牌对于可持续发展的践行，还体现在内饰用料的选材上，不过分追求豪华真皮，而是通过回收与再生，采用生物聚氨酯等十种环保材料打造环保座舱。

起亚旗舰SUV车型EV9概念车迎来首秀，3排6座的座椅布局，超过5米的车长和3米的轴距，确保了车内充裕的乘用空间。在它身上会有更多智能化的尝试、创新，其中包括了高速公路自动驾驶系统HDP，以及在法规允许下的L3级自动驾驶，量产车将于2024年在国内上市。

中国事业新起点

新能源战略的意义对于任何车企的重要性不言而喻，起亚更是积极践行New Kia中国战略，推进品牌焕新。

渠道建设将成为未来几年的重点，不仅仅是全球统一的SI 2.0升级，改变传统4S的销售、售后模式；另外，还会进一步在一二线大城市的核心商圈拓展起亚City Store，以更柔软的方式融入消费生活。

今年起亚APP也即将上线，打通私域生态，覆盖售前、售后全阶段，在“起亚元宇宙”的载体下，定制起亚专属的汽车生活，并且与更多小伙伴分享。

充电配套服务方面，除了普通家充，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的站点，高功率充电站能提升充电效率，减少等待时间，电量从10%充至80%仅需18分钟，随着充电网络的完善，也将进一步缓解电车用户的里程焦虑问题。

尾 巴

全新旅程即将开启，在电动化的战略的蓝图下，高价值EV车型被快速引入，全新的渠道和生活方式正逐步普及。

正如起亚中国总经理金京鉉所说：“今天的新能源战略发布会彰显了起亚全球和起亚中国面向中国汽车市场的坚定信念和决心。未来，起亚中国将坚定不移地推进今天所发布的新能源战略，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。”