关于广汽传祺E8，实际上是一款主打家用场景的MPV产品，凭借着大空间实用等属性，也的确受到了非常多消费者的关注，而在7月16日，广汽传祺E8也迎来了新车型上市，本次新车共推出两个车型版本，其指导价分别为16.68万和17.98万元。

针对新款车型而言，本次除了拥有着更低的售价以外，其最大的亮点自然是其动力系统，像本次新车也搭载了一套i-GTEC 2.0超级混动系统，而这套系统也是由2.0L发动机+电机+双挡DHT变速箱组合而来，其中发动机最大马力为140Ps，最大扭矩为180N·m，而电机总功率为134kW，最大扭矩为300N·m，并配备一块三元锂电池组。

虽然本次在E8上对动力系统进行了重新命名，但从其硬件、参数不难发现，实际上这就是我们非常熟悉的GMC 2.0，也是采用主流的串并联架构，而这套油电混动系统也已经列装在多款传祺产品上，比如影酷、影豹等，而经过长时间的市场验证，这套系统不管是油耗还是质量表现，都值得肯定。

而与PHEV有所不同的是，油电混动（HEV）在使用的过程中会更省心，说白了它就是一辆很省油的燃油车，只需要加油使用即可，相比于PHEV（插电式混动系统），则缺少了纯电续航能力，但两者在节能表现上的差距其实不会特别大，所以本次传祺E8推出油电版本，对于大部分没有便利充电条件的消费者而言，无疑是一个更省心的选择。

回顾产品的造型设计

作为新增版本，可以发现这一次新车在造型方面依然延续了现款造型，而E8在外观上也采用了最新的设计风格，与M8、E9等MPV产品相比，居家味道会更加浓厚。

此外，新车的尺寸为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，以及采用了标准的2+2+3的座位组合，也能够轻松满足任何家庭用户所需。

在内饰方面，新车搭载ADiGO SPACE智能座舱，拥有8.88英寸数字液晶仪表和14.6英寸高清触摸中控屏，车机配备高通骁龙8155芯片，搭载语音智慧助手小祺，这方面与PHEV版本保持一致。

值得关注的是，这套系统目前并不支持Carplay、HiCar等手机互联方式，而为了解决问题厂家也特意推出了“外挂盒子”，也算是一个取巧的方式。另外，从论坛可以发现，这套车机可以通过工程模式开启CarPlay功能，所以影响并不大。

两个版本该如何选择？

就个人看法而言，广汽传祺E8油电混动版本虽然在指导价上便宜了不少，但是在整体的配置水平上其实与PHEV版本相差并不大，而本次推出的两个车型版本，均有着不错的表现。

比如像最低配的入门版本，虽然受到成本的限制，也删减了很多舒享型的配置，但起码在基础配置方面也为大家配备齐全，应付日常用车所需是没有任何问题的，这一点值得表扬。

但相比之下，个人更推荐大家直接考虑高配版本，虽然贵了13000元，但却能够换来L2级别的智能驾驶辅助系统、双侧电动侧滑门、电动后备厢、50W无线充电、第二排零重力座椅等等，性价比明显会更高。

写到最后

不难发现，广汽传祺E8推出油电混动版本，对于没有充电条件的朋友而言无疑是一个好消息，而且新车在价格上也有着极大的惊喜，单纯从市场来看，在这个价位区间中，广汽传祺E8的油电版本几乎是没有任何竞争对手，加之不错的产品实力，的确很适合家庭人口较多的用户。

不过需要我们关注的是，油电混动产品现阶段仍需要缴纳购置税，按标准的落地价来计算，像高配17.98万元的荣耀版落地价都在20万出头，其实与PHEV版本的差距并不算特别大（PHEV现阶段免缴购置税），所以最终该选择哪个动力版本，还是得从实际的用车环境出发。