美国人是真的着急了。今年一整年，美国本土的电动汽车都没有太好的发展，于是美国人便决定，只要你买的车是美国生产的，那就给你1.8万美元。也就是说，特斯拉model y售价3万美元的话，那么你只需要1.2万美元就能得到它。

这个政策发布之后，很多人觉得要完了，人家美国这是要扶持自己的汽车产业了。可大家伙也别担心，因为美国根本就扶持不起来。

因为汽车产业的主动权现在掌握在我们手中，尤其是在新能源汽车上，比如我们供应了全球80%的电池，全球90%的电极材料，这个时候的美国如果想要绕开我们自己搞，怎么可能呢？

实际上美国也不是没有过好时候，可他们完全没有抓住好时机，导致了现在的程度。当年的美国锂电池技术和电气化水平都是相当不错的，通用汽车在96年就造出了第一款电动汽车，如果继续这样的话，那么现在的新能源汽车市场还真没有中国什么事情。

可问题是通用汽车的新能源汽车只被造了1000多辆就被叫停了，甚至于连已经造成的车子都被销毁了。好不容易搞出来的专利也被封存，其原因就是电动汽车触及了燃油汽车的巨大利益，所以在燃油车企的巨大脚刹下，这些电动车不得不销毁。

所以这就是美国的问题了，不管他国内要出现什么好的东西，美国的既得利益者就会立刻下来打压，所以美国这个国家完全没有什么长期的策略，也不可能搞什么前人种树，后人乘凉的事情，反正只要我今天赚到钱，我管你后世洪水滔天。

可是我们中国就不一样了，我们现在的新能源汽车井喷可不是我们立刻就能井喷出来的，而是在40年以前我们就已经开始了布局。就是在这种积累之下，这才有了现在的新能源汽车产业链。

我们的做法也非常简单，我们先跟别人学，然后再尝试着打造自己的汽车品牌，质量差一点没有关系，不稳定也没有关系，咱们先把车子造出来，然后再慢慢的发展，最后抓住了新能源汽车的东风，一下子有了现在的局面。

试想一下，哪个资本主义国家能够像我们这样几十年如一日的发展既定的国策，这种情况实际上就是长期主义，这也是我们国家的最大优势吧。