早在两个月前，零跑C10开启预售的时候，就因为配置齐全观感优秀，有着相当高的热度，但因为当时15.18-18.58万的预售价也让不少用户处于观望的期间，虽然零跑C10这个配置卖这个价位区间合情合理，但市场总在期待更低价更高配置的车型出现，而零跑C10自己就完成了这个第一无二的成就，因为实际发售价，零跑C10只在12.88-16.88万，最高价比起预售最低价贵了1.5W，对于很多用户来说都是一个实打实的“王炸”惊喜，目前零跑C10在1月份预定量已经超过了23500台。
对于这个配置杀到12万区间，虽然不是没有想过，但没想到会这么快，虽然前有比亚迪各大车企降价，但耐不住零跑C10实在太香，产品力很能打，跟目前大部分车企一样，零跑C10分别有着纯电版和增程版，纯电最低是410公里的版本，虽然不是不能用，但对于想要一周一冲的朋友来说，还是加点钱上更大里程的体验会更好。
值得一提的是，零跑C10也是全新四叶草平台首款车型，智能座舱配备目前顶级的高通骁龙8295芯片，智驾方面搭载了激光雷达+Orin X芯片，可实现座舱智驾无感式OTA升级。
在内饰方面，零跑C10走的还是目前比较流行的简约风，并且还配置了全新沉浸式仪表盘，可以通过中控屏进行多屏幕导航，壁纸互动切换等等，用户可以随时掌握信息，方便车主查看，为了保证车辆的行驶静谧性，零跑C10在NVH设计上也花了不少功夫，例如全车超100项设计进行静谧性优化、配备声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框等。
